摘要：以大隆矿二水平S1E-1303运顺为研究对象,结合大隆矿历年来支护设计类型和国内外先进支护技术方案,采用flac 3d 5。0建立数值模拟模型,分析其巷道稳定情况;对深部动压影响区、构造压力带、软岩破碎带等特殊地质情况分析,对历年来常规支护设计方案的模拟及优化,优化形成的支护设计方案,有效地控制顶板下沉,使巷道围岩能最大限度地发挥自身承载作用,可以减少锚杆2500根/千米及配套树脂药卷等,具有较好的经济效益,可在今后的工程中推广采用。

摘要：香炉山输水隧洞泵闸枢纽地质环境复杂,基坑工程的建设面临多方面因素影响,为此针对该基坑工程开展支护结构方案优化设计。利用flac 3d对不同支护结构型式下的基坑沉降、闸站沉降以及桩体位移进行了仿真计算,评价认为内支撑支护方案最优,且桩间距控制在不超过2.5m最为适宜。研究成果可为水工建筑基坑工程支护设计及工艺参数优化提供参考。

摘要：山区高速建设不可避免会穿越古滑坡体,对路基稳定性造成影响。为研究路基穿越古滑坡体可行性,依托广西某高速公路穿越大型古滑坡处治项目,通过现场钻探法、音频大地电磁物探法获取滑动体范围,采用数值分析法对古滑坡体路基稳定性进行计算分析,对稳定性差的路段采取措施进行加固,结果表明:视电阻结果与钻孔结果较为相近,可作为古滑坡体范围判定方法(古滑坡体判定依据);古滑坡体内部节理裂隙发育,岩体破碎,水沿裂隙进入导致视电阻低阻异常,深度0.00~30.00 m,电阻值为0~150Ω3;m,为古滑坡周界范围;根据音频大地电磁法探测古滑坡体范围,利用flac 3d中的interface单元模拟古滑带松散土体,能够较好地模拟古滑坡体所处的稳定状态;进一步模拟分析不同道路设计工况对古滑坡体稳定性影响,采用抗滑桩或宽平台卸载及锚固、排水等方法进行防护。结果可为类似工程提供参考。

摘要：为了分析云南省丘北县沙坝村滑坡稳定性,基于flac 3d软件数值模拟方法,通过Rhino 6软件与Griddle 2.0插件建立了滑坡稳定性分析模型,通过模拟天然工况与暴雨工况条件下滑坡位移与内部应力状态,计算该滑坡的安全系数。结果表明:该滑坡在天然工况下安全系数为1.426,处于稳定状态;暴雨工况下,该滑坡安全系数为1.020,处于失稳边缘,滑坡后部剪应变增量集中,可能产生裂缝。研究成果可为制定针对性的滑坡防治措施提供参考。

摘要：以大隆矿二水平S_(1)E-1303运顺为研究对象,结合大隆矿历年来支护设计类型和国内外先进支护技术方案,采用flac 3d 5.0建立数值模拟模型,分析其巷道稳定情况;对深部动压影响区、构造压力带、软岩破碎带等特殊地质情况分析,对历年来常规支护设计方案的模拟及优化,优化形成的支护设计方案,有效地控制顶板下沉,使巷道围岩能最大限度地发挥自身承载作用,可以减少锚杆2500根/千米及配套树脂药卷等,具有较好的经济效益,可在今后的工程中推广采用。

摘要：为研究天津蓟州河地铁枢纽基坑工程变形影响特性,采用flac 3d仿真计算方法,以修正剑桥模型为本构体,针对不同基坑变形影响因素开展了计算分析。研究获得了基岩埋置深度对桩体水平位移影响,位移趋势特征受影响较小,但量值水平呈增大,基坑开挖深度应与基岩埋置深度、桩长相匹配,减少支护结构不稳定位移。分析了基坑土层变形与基岩埋置深度关系为正相关,但基岩深度在低于9m与超过9m,土层变形的变化趋势具有差异性,但土层变形变化节点分别位于基坑边30 m、50 m处。研究得到桩体水平位移与土层黏聚力为负相关关系,且桩底水平位移始终高于桩顶;在土层黏聚力不同方案下,桩体水平位移变化趋势有所差异,其中黏聚力25~45 kPa下位移呈“递增-稳定”。论文对探讨基坑变形影响因素有所研究成果可为基坑工程支护设计及施工提供依据。

摘要：为研究伊洛河流域内堤防桩号800岸坡填土体稳定性,利用flac 3d开展了岸坡填土体的静、动力场特征计算分析。堤防迎水侧水位与岸坡填土体应力、位移为正相关,但岸坡安全系数与之为负相关变化,水位每增长2 m,则最大应力、位移分别平均可增长11.4%、12.3%,而安全系数可递减18.3%;填土体应力、位移均从坡顶至坡底为递增。分层压实度对岸坡填土体应力、位移分布影响较小,对安全稳定性稍有促进作用,但效果有限。地震动力作用下填土体最大应力未超过1 MPa,最大位移分布由静力场下的坡底转移至上覆填土体区域;岸坡峰值加速度以填土体下部更为显著,而位移以填土体上、下部最大。论文可为河道堤防岸坡加固处理提供依据。

摘要：基于典型膨胀土地层的物理和力学参数,运用flac 3d数值分析软件,通过改变扩大头锚杆的扩体长度、扩体直径、扩体段数3个参数,进行多组数值模拟实验,分析各参数变化对扩体锚杆极限承载力的影响。结果表明:在膨胀土地层中,扩体锚杆的极限承载力与扩体锚杆的扩体段长度和扩体直径呈正相关,但扩体直径对极限承载力的影响程度要远大于扩体段长度;随着扩体锚杆扩体段数的增加,扩体锚杆的极限承载力表现出先增后减的趋势;结合本文试验结果和工程实际,建议扩体锚杆的扩孔段数取1-2最为合理,其他参数则应按锚杆的设计锚固力合理取值。

摘要：为探究软弱夹层对隧道开挖的影响,文章依托某软弱夹层公路隧道实际工程,运用flac 3d有限差分软件建立隧道三维计算模型,模拟全断面法开挖施工全过程,分析开挖过程中隧道围岩和支护结构的变形及受力情况,为隧道设计与施工提供参考。

摘要：为分析甘肃玉门抽水蓄能电站上水库外侧高边坡的安全稳定性,确保水库安全运行,基于flac 3d软件对天然状态工况、库水渗漏工况和设计地震工况下的边坡进行稳定性静动力分析,进一步采用三维强度折减法求取安全系数,并研究其边坡变形特性。计算结果表明:各工况安全系数均满足规范要求,对应边坡的失稳区域和失稳模式相同;地震工况下地震荷载对岩体断层和结构面影响显著,且越靠近临空面出露区域动力响应越明显。研究为工程上水库布置及高边坡防护提供了合理性建议。