摘要：在城轨车辆制造企业采用传统管理方式管理城轨列车故障过程中发现,经常存在已经纠正的故障会重复出现,或既有故障解决后又出现新的甚至更严重故障的现象,难以实现在列车全生命周期内闭环管理列车故障。根据GJB 841—1990《故障报告、分析和纠正措施系统》,介绍产品故障报告、分析和纠正措施系统(fracas)流程。以某车辆制造企业管理城轨列车故障为例,依托列车fracas管理组织机构,设计城轨列车fracas运行过程,并应用于某城市轨道交通列车故障管理。应用结果表明:与2020年度相比,2021年度列车各主要系统故障数均减少,故障数降低比例最低为25.00%,最高为57.14%,提升了列车质量,提高了列车运用可靠性。这为城轨车辆制造企业管理列车故障,持续提升列车质量提供借鉴。

摘要：民用飞机的可靠性是安全性、经济性的基础,也是民用飞机的重要特性。故障报告、分析及纠正措施系统(fracas)作为最为重要的可靠性任务,在民用飞机的设计阶段得到了广泛的应用。将fracas扩展到民用飞机的运营阶段,可以积累可靠性数据,改善固有可靠性,保证持续适航性,提高经济性。本文的研究通过分析民用飞机运营阶段所需要关注的故障和使用数据,明确故障分析的流程,研究在运营阶段所能制定的纠正措施和实施过程,明确了fracas在民用飞机运营阶段应用的可行性,提出了fracas在运营阶段的工作任务。

摘要：对油料装备可靠性设计系统进行研究，论述系统模型、结构和功能设计方法，叙述系统实现关键技术，阐明该系统的研究对促进3F技术的推广、提高油料装备可靠性具有重要作用。

摘要：3F(fracas、FMEA、FTA)技术。对出现的故障(缺陷)要按fracas进行处理。要"需求牵引",尽可能使利益相关方的需求完备,还应充分考虑反向需求,提出潜在需求。对需求(包括潜在需求)及设计进行FMEA,对多个故障(缺陷)同时出现会导致严重(安全)后果的事件作FTA分析。

摘要：1 概述低地板有轨电车是城市轨道交通工具的一种,尤其100％低地板有轨电车,以其节能、环保、投资较小、载客量适中、乘坐舒适性较好、后期维护费用较少等优点,迅速吸引了国内城市的关注和研究.作为产品基本质量目标之一,可靠性在轨道车辆的设计过程中越来越受到重视.探讨在低地板有轨电车中如何规划可靠性活动,以实现可靠性与设计的有效结合,提高车辆可靠性水平,增强产品竞争力.

摘要：本文论述了在Visual Studio开发环境下使用C#语言进行“国内产品故障信息采集软件”的设计,实现了规范、完整的故障数据的采集,解决了由于缺少故障数据的录入导致的fracas软件系统无法运转的问题。

摘要：FMEA分析是可靠性分析中的一个重要工作项目,通过分析产品的故障模式发现设计的薄弱环节提出改进措施,并为产品的设计提供数据支撑。目前机载计算机FMEA分析存在分析不准确、不全面的问题,导致分析工作流于形式,分析结果可用性差。分析了目前FMEA分析存在的问题,描述了历史故障数据对FMEA分析的作用,提出了利用历史故障信息对FMEA分析进行改进的方法,给出了分析的工作流程,明确了利用历史故障信息可以有效提升FMEA分析的准确性。