摘要：纤维增强树脂基复合材料(frp)是由纤维和树脂基体组合而成的一种材料,在各种领域中拥有广泛的应用。利用数值模拟方法可以更加简单、精确地预测frp筋/拉索性能,从而加快设计效率、减少试验工作量,因此大量学者针对frp筋/拉索进行了数值模拟研究。本文主要介绍了单向纤维增强聚合物复合材料的模拟控制因素和需求,在微观、细观和宏观尺度下研究frp的理论模型和分析方法,提出了在不同尺度下对frp筋/拉索进行数值模拟的不足之处及数值模拟在微观、细观和宏观层面中的应用。重点论述了不同尺度数值模拟方法在frp筋/拉索中的应用和最新多尺度数值研究进展及frp筋/拉索在锚固区的数值模拟方法及现状,最后简要阐述了frp筋/拉索数值模拟在未来可能的研究发展方向。为建立精细化frp筋/拉索损伤和性能预测模型发展提供参考。

摘要：近年来,纤维增强复合材料(frp)已经在桥梁工程中获得了逐步推广和应用,尤其是在人行天桥的设计和建设中。但是,超高车辆撞击城市桥梁上部结构的事故频繁发生,严重威胁城市交通的正常运行。为确保frp结构能更广泛地应用于城市桥梁中,提高其作为上部结构的抗撞能力,需要深入研究超高车辆-frp结构碰撞机理。本文基于碰撞试验,对典型的超高车辆-桥梁上部结构碰撞进行了模拟,确定了此类梁的撞击破坏过程,位移响应,作用方式和损坏机理。分析结果将用于有限元分析和验证中,从而改进frp上部结构应对此类冲击荷载时的结构响应。