摘要：以严酷环境条件下使用的某小型化密封机箱为研究对象,开展热设计优化。对机箱结构散热能力进行计算和测试,表明整机散热量理论上满足要求;但业务板上DSP、FPGA和CPU芯片热量过于集中,超出最高允许温度。对各元器件采取散热措施,在floefd下开展热设计原理研究和模拟仿真,并与实测结果进行对比,表明仿真结果相对误差不超过5%,且各元器件的最高温度均降至最高允许温度以下。理论计算与模拟仿真相结合的热设计方式,能够减少产品设计工作量,降低产品成本,缩短产品研制周期,提高产品可靠性。

摘要：针对潜艇电源设备工作环境恶劣,必需满足防潮、防霉菌和防盐雾"三防"性能要求,且其结构散热设计具有密闭性、高功率、大体积等特点提出了改进方案,并利用floefd流体动力学软件,对改进前、后的结构设计进行了热设计仿真。通过有针对性地适度调整冷却目标值的分配,有效降低了原高温区元器件的工作温度,改进了冷板、风扇、风道和印制板间距。

摘要：本文针对特定的吸附式制冷设备开展了热力学仿真,并对水汽通道进行了结构设计与分析。探究了不同水汽通道结构对于吸附式制冷设备运行参数的影响。在仿真分析中,应用了工业级流体分析软件floefd,在简化后的MCAD模型上开展热仿真计算,极大地简化了分析流程。分析结果显示当水汽通道采用多孔矩形结构时,通道表明温度变化差异不大,比起使用单一的矩形孔状通道结构,其冷凝物质分量更为集中,但会有过多的相变潜热被通道结构吸收从而可能影响水汽在冷凝端的凝结效率。简化的仿真计算定性地对水汽通道结构的进行了热分析,该仿真方案可在未来结合实验进行验证并进一步细化还原设备原始的结构参数,以此在数值上探究该通道结构对吸附式制冷设备性能的关系。

摘要：在机载液冷设备结构设计中,机架流阻特性对载机环控系统流量分配至关重要。文章以仿真与试验相结合的方法,对某机载液冷机架进行了流阻特性分析研究。对比分析了液冷机架流阻仿真结果与测试结果,二者偏差较小,验证了机架流阻模型及方法的可靠性;其次,在同一冷却介质的前提下,对比分析了影响液冷机架流阻的两个重要因素——流量及温度。文章中结果可为载机环控系统流阻预分配提供重要依据,同时可作为液冷机架设计及流阻测试的重要参考,提高设计效率,节约试验资源。

摘要：散热器水室内部结构对散热器流场分布至关重要,直接影响散热器的性能和可靠性。依尼茨,利用floefd软件对散热器水室内部流场进行仿真分析,降低了流体分布的不均匀性,减少了涡流发生。将它应用于散热器新产品开发,可有效缩短研发周期,提高设计效率,节约试验资源。

摘要：针对液冷系统中液冷板相变换热数值模拟分析存在速度慢,收敛难,准确性低的问题,提出一种结合相变换热系数理论计算及floefd单相对流模拟分析的方法。首先通过试验关联式计算出相变换热系数,根据工质的温升计算等效比热,然后在floefd软件中引入等效流体和换热系数的设置,进行模拟计算。验证表明,该方法对于液冷板相变换热的模拟分析是可行的且具有较高的效率和准确性,冷板表面温度的偏差平均在10%以内,对工程产品的正向设计具有重要的指导意义。

摘要：设计了一种LED汽车前大灯散热器结构,该结构主要由一条通风管和一台无叶风扇组成.在SolidWorks软件中建立该散热结构模型,并导入floefd软件进行散热仿真,得到LED结温温度为148℃.提出在通风管中填充矩形翅片和填充蜂窝结构两种改进方案.仿真结果表明,采用两种改进方案后LED汽车前大灯的结温温度分别下降至102.01℃和86.20℃.对填充蜂窝结构方案进行正交优化试验,分析得出影响该系统散热性能的因素依次为:蜂窝等效直径、蜂窝类型、填充长度、壁厚和通风管长度.按照该顺序优化参数值,得到最优散热结构.仿真结果表明,经过正交优化后,LED汽车前大灯的温度降为75.17℃,进一步提高了整体结构的散热性能.最后分析了该结构的基板温度与风速的关系,结果表明当风速低于5m/s时,温度随着风速的增大急剧降低,当风速高于5m/s时,温度下降趋势相对缓慢.

摘要：野战低温储运箱的结构设计紧凑,由于压缩机、冷凝器、控制电路、电池及电源部分置于同一狭小空间内,故散热及风场设计对箱体的可靠性和稳定性至关重要。本文采用floefd流体传热分析软件对箱体散热设计的3种方案进行了仿真分析,详细构建了各种方案的温度场分布,并通过实验验证了仿真结果的正确性。根据仿真分析的结果,采用了最佳的散热设计方案,采用此设计方案的箱体长期运行稳定可靠。

摘要：为研究蝶阀在不同开度下的流动性能,利用floefd流体仿真软件对DN65蝶阀管路在多个典型开度下的流动特性进行了仿真分析与试验验证,得到了各个开度工况下的流场分布与压力分布情况,绘制了不同开度工况下的压力损失系数特性曲线,拟合回归了压力损失系数随开度变化的单值函数经验关系式并进行了验证。仿真与试验结果表明,该蝶阀管路在开度小于60°后流通性能明显下降,本研究内容可为试验装置设备的选型提供理论与数据支撑。

摘要：结构热设计的主要目的是将目标热源的温度控制元器件在允许的工作温度之内,使其工作在尽可能低的工作温度之下,以提高元器件的寿命;对于一些温度敏感器件,结构热设计还要控制其工作的一致的温度条件下,正向设计通常可通过选用高导热材料,如热管、均温板等高当量导热系数的材料,减小热源与热沉之间的热阻,从而将目标元器件控制在一致的工作温度条件下。文中提出了一种逆向设计方法,通过结构设计和热仿真相结合,调节各热源与热沉之间的热阻,将目标热源控制在一致的工作温度条件下,该方法可将热源之间的工作温度差异控制在0.5℃以下。