摘要：旅游业是近代以来发展最迅速的产业之一。旅游路线规划时应注重提升旅游全程的游行比,即游览过程成本与旅游全程成本之比。交通成本是旅行成本中最具优化价值的成本因素之一。floyd算法是一种寻找给定加权图中顶点间最短路径的算法。首先从地理学角度对floyd算法的数据选取进行改进;再提出floyd边权值矩阵数据处理方法;最后利用floyd算法对苏州市旅游路线进行优化设计。结果表明,串联苏州市各5A级景区的成本最优旅游环线为:拙政园→留园→虎丘山风景名胜区→金鸡湖景区→同里古镇→周庄古镇→太湖景区→尚湖风景区→拙政园。

摘要：针对电动汽车充电负荷时空分布预测中的随机性、不确定性问题,文中提出一种结合出行链理论和实际地理信息的电动汽车充电负荷预测方法。基于路网融合及出行链理论,对电动汽车充电需求的时空特性建立模型,以此模拟用户的出行行为特性。同时,通过对目标区域的路网进行建模,按功能区进行划分,将出行链理论的用户行为特性与目标地理信息相结合,通过floyd算法对电动汽车用户的出行路径进行规划设计,以预测电动汽车充电需求负荷。算例结果表明,所提出的模型能够基于实际地理信息,预测电动汽车充电负荷变化规律,分析不同功能区、不同行政区域下的电动汽车充电需求负荷特性。仿真结果验证了所提模型和方法的有效性。

摘要：为了解决当下时常拥挤的地铁站点对少数特殊群体的乘车造成不便以及潜在安全隐患的问题,本文提出了一个利用floyd算法模拟实现地铁个性化乘车导航系统的设计思路,对利用算法模拟导航功能的基本流程和个性化功能实现优化导航路线提出了具体的设计方案。系统最终测试的结果表明,采用该方案设计的地铁个性化乘车导航系统基本能够实现为少数群体优化乘车路线的功能。

摘要：地下矿中深孔爆破炮孔布置设计直接影响爆破效果和生产成本,前期研究提出的基于单源最短路径的优化算法极大提升了布孔优化设计的效率,但不能完全满足生产实际的应用。分析了炮孔布置与中深孔爆破参数的关联性,将炮孔孔底距作为主要控制调节参数,应用多源点最短路径的动态规划思想,基于floyd算法建立中深孔爆破扇形炮孔排面优化设计算法模型,解决了炮孔布置方案中预设特定炮孔参数的扇形排面布孔优化设计问题。在此基础上,基于Auto CAD平台进行二次开发中深孔爆破炮孔优化设计程序模块,并成功应用于某铁矿。中深孔爆破优化设计程序的开发,可实现地下矿中深孔爆破炮孔快速绘制,提高中深孔爆破设计质量,有效控制爆破作业成本。

摘要：通过对交通调度系统信息分调需求分析,构建交互型floyd算法模型.基于floyd算法设计出交通调度系统最短路径,并通过仿真设计和测试运行该程序,程序运行良好.

摘要：路径分析是网络分析最基本的问题,其核心是对最短路径的求解,其求解算法的优劣决定相关软件的性能,通过对F1oyd算法分析,比较了各种算法的时间复杂度,并使用Java语言设计演示程序说明了floyd算法的实现机制。

摘要：介绍一个基于改进的floyd算法,并综合运用C语言文件操作技术和编程技术设计并实现了一个景区景点之间的最短路径查询生成系统,反映了路径上前后两个景点的先后关系,克服了经典floyd算法只给出了路径上所经过的景点,而没有反映出景点之间的先后关系的不足。

摘要：通过对floyd算法基本思想、算法实现步骤和时间复杂度的分析,比较了各种算法的时间复杂度,并使用Java语言设计演示程序说明了floyd算法的实现机制。

摘要：本文基于floyd最小路径算法的改进提出了应用于城市消防规划中预留消防站位置合理性分析的计算模型。计算结果不仅反映最合理的消防布置，而且可以得出各消防站到其保护的每栋建筑之间的最优路径。基于计算模型设计的计算机程序可多次重复使用，如果成功应用将为城市规划中预留消防站位置优化评价提供简单快捷的方式。

摘要：给出了图结构中floyd算法的一个通用程序，并应用该程序提出了图的许多重要性质的充分必要判别条件和图论中若干重要问题的不同于传统的新解法．提出的实现动态数组的思想对设计以多维数组为参数的通用程序具有普遍意义．