摘要：针对秦岭Ⅱ号隧道洞内最大烟雾浓度已经超过规范中烟雾浓度设计值(0.007m-1)35.7%这一现象,通过实测数据和fluent流体软件分别对秦岭Ⅱ号隧道的壁面摩阻损失系数进行计算分析,并对其断面交通量进行统计分析,得出:通过实测法和fluent流体软件进行模拟获得的秦岭Ⅱ号隧道的壁面摩阻损失系数(分别为0.019N·S2/m4、0.0176N·S2/m4)都要小于规范中给定的壁面摩阻损失系数范围(0.02~0.025N·S2/m4);通过对秦岭Ⅱ号隧道断面交通量统计,发现其实测值在近几年都超过其预测值,且这种趋势逐渐明显。故按规范中给定的壁面摩阻损失系数范围取值不是导致秦岭Ⅱ号隧道烟雾浓度超标的内因,交通量的预测偏差是导致秦岭Ⅱ号隧道烟雾浓度超标的主要外因,从而为秦岭Ⅱ号隧道送排通风系统工程进行改造提供依据。