摘要：1 gb7588-2003中曳引力计算式在倍率为2：1时的通用修正表达式 gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的附录M给出了曳引力计算的实例M3，实例中把动载荷下绳轮的转动惯量，钢丝绳、随行电缆、补偿绳的质量所引起的动载荷都纳入了曳引力计算中，考虑因素不能说不算周全。但公式十分繁冗，使用起来很不方便。为此，上海交通大学的曾晓东先生在《中国电梯》2007年第19期发表文章，给出了一个使人容易明白的通用修正表达式。在目前电梯的实际设计中，钢丝绳倍率为2：1的最常使用。现在把那篇文章中的公式写成钢丝绳倍率为2：1时的表述方式（井道摩擦力FR略去不计）：

摘要：1、引言很多在用或新安装调试完成之后的电梯，因为各种需求或状况，需要再对电梯轿厢进行装潢（包括挂装广告），目前这种情况在国内非常普遍。标准允许对轿厢重新进行装饰（轿内挂装广告也是允许的，但是，挂装广告不能遮挡标准gb7588—2003第15．2条所述的轿内指示说明和操作装置，也不能与轿内的指示说明相混淆），但是很多情况是在装饰完成后只单纯增加了轿厢的自重，而没有进行其它的调整和验算。这样就可能导致电梯的平衡系数降低，而电梯的平衡系数低于标准要求就可能导致存在一系列的安全隐患。

摘要：在大提升高度电梯尤其是高速电梯的设计中，滞留工况的曳引计算是困扰设计人员的一个问题，就是滞留工况较难满足gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的曳引条件要求，设计人员常常需要为此付出很多努力和尝试才能得到较理想的结果。然而，随着EN81-20／50：2014《电梯制造与安装安全规范》系列标准的实施以及gb7588的修订，这个问题将有可能不再困扰设计人员。

摘要：gb7588—2003《电梯制造与安装安全规定》中关于曳引能力设计的规定要求：曳引轮槽的非硬化V形槽与半圆切口槽同样需要有下切口，且两者曳引能力计算式基本接近。在曳引机专业化生产的大背景下，国内成品曳引机轮槽普遍采用易于加工的非硬化V形槽替代半圆切口槽的型式。

摘要：作为垂直交通工具的电梯，在当今城市发展中起着越来越重要的作用。电梯的标准对电梯的安全设计和发展有重要的指导意义。我国的gb7588《电梯制造与安装安全规范））依据欧洲标准委员会（CEN）的标准EN81-1编制，到目前已进行两次修订，发布了1987版、1995版、2003版。在两次修订中都突出了“以人为本”的理念，电梯标准中渗透了许多人机工程学的理论，使电梯的设计更加人性化。

摘要：在电梯设计、制造、安装检验中，对重质量在确定底坑冲击载荷、安全钳动作允许质量以及曳引能力的设计计算、校核等方面均有着重要的作用。笔者将结合gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称gb7588）关于电梯对重有关阐述，对电梯对重的定义进行一些分析，并就其影响提出一些看法。与业内同行探讨。

摘要：1概述gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》第8．2．2条对载货电梯的规定如下：为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载，轿厢面积应予以限制。通常，额定载重量和轿厢最大有效面积的关系也应按照表1的规定。

摘要：根据gb7588 2003《电梯制造与安装安全规范》第9·10条规定，曳引电梯上应装设符合要求的轿厢上行超速保护装置。这种装置应作用于电梯轿厢、对重、钢丝绳系统（悬挂绳或补偿绳）、曳引轮（或与曳引轮同轴的部件）中的一种或几种，并能使超速上行的轿厢制停或至少使速度降至对重缓冲器的设计范围。

摘要：作为垂直交通工具的电梯，在当今的城市发展中起到越来越重要的作用。电梯的标准对电梯的安全设计和发展有重要的指导意义，我国的gb7588《电梯制造与安装安全规范》依据欧洲标准委员会（CEN）的标准EN81-1编制，到目前已进行了2次修订，发布了1987版、1995版、2003版，在2次修订中也突出了“以人为本”的理念。