摘要：《中国电梯》2007年第19期刊出了“电梯制动系统安全技术与检验检测”一文。认真拜读以后，觉得此文对电梯制动器的设计计算和电梯的检验检测很有帮助，意义很大。主要表现在：（1）比较全面地总结了电梯制动器的各种控制和保护的有效方式，并提出了检测重点和要求；（2）文中强调了按gb7588—2003第1242，1条制动器两组分设时单组制动力矩的要求，

摘要：电梯作为一种方便快捷的运输工具，越来越多地被人们应用在各种场合。而电梯的限速器一安全钳联动装置作为电梯的重要安全保障装置，其有效性及安全性必须得到可靠的保证。一直以来，限速器安全钳的联动都依靠限速器绳实现，限速器检测到电梯速度超过允许数值后将产生机械动作。这时由于轿厢继续下行的相对运动，限速器绳头将拉住安全钳，使安全钳动作，同时通过连杆系统使电气安全装置动作。而为了避免限速绳在轮槽内打滑，使限速器能一直反映出电梯工作时的实际速度，并确保安全钳触发时动作牢靠，限速绳有必要被张紧。在gb7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中，对限速器绳有如下要求：限速器应由限速器钢丝绳驱动，限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮（或其配重）应有导向装置。现行的限速器绳张紧装置通常都使用重锤加电气开关式，但该类装置在使用中均存在一定不足。在本文中，笔者将探讨现行限速器绳张紧装置存在的一些不足，并提出对其进行设计改进的方案，从而使其更安全、可靠。

摘要：笔者认为TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）第8．3项和第8．12项已超出了gb7588～2003的规定要求。电梯设计是依据gb7588进行设计的，在轿厢面积超标的情况下，按《新检规》检验就有可能无法通过，《新检规》第8_3项和第8．12项的规定在gb7588中找不到依据。

摘要：gb21240-2007《液压电梯制造与安装安全规范》在2008年1月1日已经开始实施，使得液压电梯有了一个较为完善的技术规范，并为液压电梯的设计、制造、安装等提供了技术支撑，其意义不亚于gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的实施。

摘要：病床电梯（Bed Lift），即为运送病床（包括病人）及医疗设备而设计的电梯。gb7588—1995《电梯制造与安装安全规范》第8．2．1条规定：为防止由于人员引起的轿厢超载，轿厢的有效面积应予以限制。同时，第8.2.2条规定：特殊情况，为了满足使用要求而难以同时满足8．2．1要求的载货电梯和病床电梯在其额定载重量受到有效控制条件下，轿厢面积可参照表2的规定执行。

摘要：随着gb26465—2011《消防电梯制造与安装安全规范》颁布实施，在国内首次明确给出了设计和制造消防电梯应该符合的标准要求——除了要符合gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》或gb212402007《液压电梯制造与安装安全规范》的要求之外，还特别增加了如防水、防热、防烟雾、救援以及通讯等一系列附加的保护、控制和信号的要求，真正做到火灾状况下保证消防电梯能及时有效地投入消防运行。

摘要：gb7588—2003《电梯的制造与安装安全规范》提出电梯必须安装轿厢上行超速保护装置，并指明它是电梯的一种安全部件，需要进行验证。轿厢上行超速保护装置的功能是：当轿厢上行速度超过了额定速度的115％时，它能够使轿厢制停，或至少能够使其速度降低到对重缓冲器允许的设计范围。这样，在轿厢上行失控的情况下能够保证不发生乘客人身受到伤害的事故。

摘要：TSG T7007-2016《电梯型式试验规则》已于2016年7月1日实施，其根据gb75882003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单和正在报批中的gb7588．1《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》增加了部分安全保护装置和安全要求。自2018年1月l目起所有的电梯整机和部件均需要按照TSGT7007—2016的要求进行型式试验。

摘要：gb21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》于2008年1月1日开始实施，它使得液压电梯有了一个较为完善的技术规范，并为液压电梯的设计、制造、安装等提供了技术支撑，其意义不亚于gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的实施。这里通过对gb21240—2007中液压电梯轿厢有效面积规定的分析，并比对gb7588—2003的不同要求，探讨有关液压电梯轿厢最大有效面积的问题。

摘要：gb7588—2003《电梯制造与安装安全规范》规定：曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件，应能检测出轿厢上行速度的失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限按gb7588—2003中第993条规定的速度，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对缓冲器的设计范围。该装置动作时应当使一个电气装置动作，切断电梯主电源，使空载制停时，