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检索条件"主题词=GK1型"

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gk1C型内燃机车及其改进: 收藏
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引用; 《资厂科技》1995年第1期 7-11页; 作者：杜静谋; 本文论述了ＧＫ１Ｃ型内燃机的设计结构特点和性能特点。针对机车运用中存在的两个主要问题，分析了原因，进行了改进，机车日臻完善。; 本文论述了ＧＫ１Ｃ型内燃机的设计结构特点和性能特点。针对机车运用中存在的两个主要问题，分析了原因，进行了改进，机车日臻完善。; 来源：详细信息评论

双空压机组的控制优化设计: 收藏
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引用; 《电工技术》2005年第5期 42-43页; 作者：张勇郭宣召王继强尹星莱钢集团有限公司运输部机车段; 0引言我段gk1型内燃机车安装了2台空压机机组,采用3W-1.6/9型往复活塞式空压机和Z2C-62型直流并励电机,额定功率13kW.电机采用串电阻三级启动,在实际运用中,经常存在以下问题:(1)电路元件多,线路复杂,2台机组共使用6台接触器、7个时间...; 0引言我段gk1型内燃机车安装了2台空压机机组,采用3W-1.6/9型往复活塞式空压机和Z2C-62型直流并励电机,额定功率13kW.电机采用串电阻三级启动,在实际运用中,经常存在以下问题:(1)电路元件多,线路复杂,2台机组共使用6台接触器、7个时间继电器、2个电阻箱,因此检修维护较困难.(2)柴油机带动发电机运行,2台机组同时启动,发电机负载较大,测量双机启动电流可达860A,柴油机转速下降明显.特别是柴油机机油温度高,从高速迅速回到怠速时,经常造成柴油机自动停机.(3)接触器触点、电阻箱故障多,造成配件材料消耗较大.; 来源：详细信息评论

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