摘要：以瞬态动力学软件PAM-CRASH为分析平台,基于连续损伤力学(CDM)理论,通过耦合光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元方法建立了等质量的2024-T3铝合金、glare3和glare5平板鸟撞数值计算模型,获得了三种材料平板的应变、位移及损伤。计算结果表明:glare材料在高速冲击作用下,各复合材料子层均出现了较大面积的损伤,且越靠近冲击背面,损伤越严重;平板中心处的位移随着材料刚度的增大而减小;glare材料对能量的吸收能力要强于铝合金材料,其中glare5的抗冲击性能要更加优于glare3。研究结果为glare材料在未来宽体客机结构上的应用提供了理论和技术支持。

摘要：针对如何满足民用飞机高寿命低重量的设计指标问题,引入一种在原铝合金飞机结构上固化glare条带的新型结构,以提高疲劳和损伤容限性能。并对其疲劳和损伤容限性能以及湿热环境敏感性进行阐述,提出适航符合性思路。