摘要：为解决gnss rtk测量高程拟合控制点选取难题,以"小范围作业区内采用平面函数模型进行高程拟合"为原则、"地理学第一定律"为依据,提出一种利用控制点空间位置关系、高程异常值、高程不符值和东北斜坡值为参考依据的控制点选取方法。首先,对高程拟合平面函数模型原理进行详细介绍,分析其计算过程;然后,设计gnss rtk高程拟合控制点选取工具,导入控制点数据并进行计算,得到高程异常值、高程不符值、东北斜坡值等,并以列表和图形曲线的形式直观展现,便于判断和分析,可快速确定用于gnss rtk高程拟合所需要的控制点;最后,以西南山区某铁路项目为例,对其使用效果进行验证。研究表明,参与高程拟合的控制点高程不符值小于0.1 m、东北斜坡值合理,满足gnss rtk测量精度要求。

摘要：在国家林业和草原局的统一部署下,全国开展了林草生态综合监测工作,该项工作中,森林样地调查的工作量和要求是最高的。文章根据传统森林样地调查普遍存在工作强度大、样地规划精度不高及样木位置不准确等问题,探索gnss rtk技术在森林样地调查的应用前景,在此基础上,设计了森林样地和样木的调查数据库,提出了样地规划和样木采集的功能需求,并基于其内置软件进行二次开发,编制符合林业调查的样地调查系统。系统首先在广东省的样地调查中推广使用,结果表明,对比传统的调查方式,使用该系统外业作业时间至少减少1/2,周界测量长误差小于10 cm,能明显降低外业调查人员的工作强度和提高了调查测量精度。

摘要：为了分析gnss rtk控制点选择数量不同对坐标转换后点位精度的影响,以便更好地指导实际工作,设计4种选点方案,采用七参数转换法和内插法进行坐标转换,采用Leica GeoOffice软件对获取的数据进行对比和误差分析。结果表明,无论是七参数转换法还是内插法,公共点选取数量不同对点位坐标转换精度都会产生一定的影响;如果参与转换的公共点超过6个,对精度的提升作用越来越小;如果所有控制点都作为公共点参与计算,整体精度最佳,但计算量也最大。

摘要：为研究利用千寻定位gnss rtk技术进行铁路定测阶段中线测量(平面纵、横向及中桩高程)精度等问题,以基于同一铁路定测阶段平面CPI控制网和线路水准基点为测量基准进行中线测量数据采集,比对分析千寻定位gnss rtk技术与传统单基站gnss rtk获取数据的较差和中误差,并对两种方式测量结果数据进行研究分析。研究表明,千寻定位的gnss rtk技术与单基站gnss rtk测量结果平面坐标较差中误差和高程较差中误差均≤0.05 m,小于《铁路工程测量规范》中线测量平面纵横向限差0.1 m及中桩高程限差0.1 m的规定,故基于千寻定位的gnss rtk技术可在一定程度上替代传统单基站gnss rtk进行铁路定测阶段中线测量。

摘要：利用无人船无验潮测深与网络rtk技术开展内河水深测量试验,并从测深精度、路径跟踪及最大抗水流能力三个方面评估该自主研发无人船性能。结果表明,无人船水深测量精度高,满足相关规范要求,且无人船在水流速<2.0 m/s条件下,抗水流速能力强,路径跟踪精度良好,外业作业最大抗水流速安全阈值为5.0 m/s。

摘要：近年来,随着无人机制造工艺与摄影测量理论的不断发展,基于无人机的倾斜摄影测量技术已被广泛运用于城市的三维建模、数字化地形图测绘当中。但当前,五镜头摄影测量无人机仍具有一定经济成本,导致个人或小团体想要从事相关工作具有门槛。针对上述问题,本文开展了基于单镜头无人机模拟五镜头无人机的倾斜摄影测量三维建模研究,设计折线型航线获取影像数据,基于Context Capture软件建立三维模型,利用gnss rtk、全站验证模型精度。试验结果证明,三维模型的东方向中误差为0.016 m,北方向中误差为0.015 m,高程中误差为0.034 m,建筑物侧面长宽高中误差为0.041 m;模型精度能够满足Ⅰ类建筑物要素模型及Ⅱ类地形要素模型高程精度要求。

摘要：本文通过对精灵4 gnss rtk辅助数字航空摄影测量系统在山区航道免像控航摄数据处理的应用研究,阐述了免像控航摄数据处理成果高程精度的误差来源和特征,运用虚拟像控航摄数据处理成果和免棱镜全站仪测设高程检查点共同建立航摄高程数据二次处理改正格网,生成了高精度航摄成果,以满足《水运工程测量规范》(JTS 131—2012)地形高程精度的规定,为解决地质灾害滑坡体免像控航摄测量方案设计奠定了基础。