摘要：在基于测量数据的机载重轨干涉SAR运动补偿中,IMU/gps测量误差和地物目标定位误差会引入残余运动误差,进而对SAR成像及干涉测量产生影响。该文针对上述两类误差,在斜视条件下建立了残余运动误差数学模型,并进一步分析了两类误差对残余运动误差的影响,在残余运动误差分析的基础上重点讨论了不同形式的IMU/gps测量误差对干涉SAR图像质量、干涉相位、DEM精度的影响。该文通过理论和仿真分析定量研究了残余运动误差对机载重轨干涉SAR系统的性能影响,为机载重轨干涉SAR系统设计和信号处理提供了参考依据。

摘要：所谓的gps测量就是通过地面的接收设备来接收卫星所传送过来的信息,而计算在同一时刻的地面接收设备与多颗卫星之间的距离,最后采用空间距离后方的交会方法以确定地面目标点的三维空间坐标。所以说在gps卫星、卫星信号的传播过程当中与地面的接收设备等等都会对gps的测量产生误差。其中主要的误差来源可以分为:与卫星有关、与信号的传播有关,与观测以及接收设备相关的误差。主要从对卫星历与卫星信号误的综述,提出在gps测量当中对误差的精度控制。

摘要：用静态gps边坡监测做实例,通过实测数据,分析研究了不同基线数即网形变化对gps控制网质量的影响,确定基准站静态gps布设网形式变形监测是建立高精度gps滑坡监测网的有效方法,可以兼顾精度、可靠性和灵敏度及效益的有效统一,结合滑坡及其变形特性、变形监测的特点等,分析了gps测量的有关误差来源及其特性,并从滑坡gps变形监测网建立的点位选择、基准网确定以及监测网有关质量指标等关键问题进行理论探讨,体现出gps监测网的高精度性能。