摘要：在地面道路与地下隧道的交通接线工程中,往往采用大开挖施作暗埋段结构,这就给地面带来了很大的环境影响,地面出入式盾构法隧道施工技术(gpst)成为解决这种矛盾的有效途径。文章以该技术的示范工程为背景,着重阐述了隧道结构变形因素分析及理论计算以及管片稳定装置、同步注浆控制以及提高隧道接头刚度等隧道变形控制技术。gpst工法的提出拓展了盾构法隧道的应用范围,为隧道线路规划设计提供了一种新的思路。

摘要：以地面出入式盾构工法为研究背景,依托龙水南路11m级超大直径越江隧道新建工程,针对地面出入式盾构法涉及的浅覆土、超浅覆土、负覆土等不同工况,隧道管片自立性差,结构易变形等特点,设计研发了一种加强管片整环刚度的管片稳定装置,能够根据负载变化自动适应调整管片稳定装置滚轮径向位置,同时该装置也能随着盾构推进向前移动。最后,对管片稳定装置的主要部件进行有限元模拟计算,分析结果显示其强度和可靠性均达到初始设计要求。

摘要：钢模是生产隧道用混凝土管片的专用模具。上海隧道工程股份有限公司的钢模生产已有几十年的历史,钢模形式也有多种多样。阐述了用于南京地铁机场线地面出入式盾构法隧道新技术(gpst)工程的φ6 200 mm双楔高精度附着式振动混凝土管片钢模的设计及制造技术。