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不同燃料路径氢燃料电池汽车全生命周期环境影响评价: 收藏
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引用; 《全球能源互联网》2021年第3期4卷 301-308页; 作者：余亚东高慧肖晋宇侯金鸣金晨张瑾轩周文戟任宏涛郭颖华东理工大学商学院上海市徐汇区200237 中国石油集团经济技术研究院北京市西城区100724 全球能源互联网发展合作组织北京市西城区100031 中国人民大学应用经济学院北京市海淀区100872 中南大学能源科学与工程学院湖南省长沙市410083; 氢燃料电池汽车续航里程长、能量转换效率高,其燃料可通过可再生能源电解水制取。氢燃料电池汽车的推广应用将促进电力系统消纳不稳定的可再生能源电力。已有文献缺乏对氢燃料生产、储运等不同路径的环境影响全生命周期综合分析。考虑...; 氢燃料电池汽车续航里程长、能量转换效率高,其燃料可通过可再生能源电解水制取。氢燃料电池汽车的推广应用将促进电力系统消纳不稳定的可再生能源电力。已有文献缺乏对氢燃料生产、储运等不同路径的环境影响全生命周期综合分析。考虑中国当前主要的制氢、输氢和发电技术,根据不同技术组合设计17条氢燃料路径,通过greet软件对这些路径的生命周期环境影响进行核算。研究表明:路径3(可再生能源发电制氢+液氢槽车输氢)和路径16(可再生能源发电+输电+现场制氢)的环境影响最小,低于纯电动车路径(混合发电+锂离子电动车)和汽油内燃机车路径的环境影响。未来需要进一步降低可再生能源发电制氢的成本,提升这些路径的经济性,从而推动燃料电池汽车低环境影响路径的应用。; 来源：详细信息评论

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