摘要：前些天有幸作为国内首批专业汽车媒体受邀参加了东风honda全新一代CR-V的试驾活动。在短短几天接触中，新CR—V给我留下了深刻而又特殊的印象。简洁大气的外形符合人们对SUV车型的期待，而融入轿车设计以及轿车化的驾驶感受却体现出了新CR-V的不同。对于那些在选择购买轿车还是SUV之间徘徊不定的消费者，在这里应该可以找到令他们满意的解决方案了。

摘要：honda车一直在车友中享有极佳的口碑。honda车的特色就是综合生能均衡,不会很暴力,也非常好开。这次就介绍一款极具honda理里念的多用途车辆NC700X。曾经几何并列双缸发动机淡出人们的视野很久了。不曾想honda在2012年突然推出了NC700系列并列双缸发动机的摩托车。突然让人感觉是一下子回到了80年代那个纯良的梦幻时代。并列双缸的发动机在80年代曾经风靡一时。当时有很多非常经典的并列双缸车。也有很多转速高达16000转以上的性能车。只是因为消费者偏向于4缸后,并双的设计逐渐淡出了人门的视野。这台车采用了270°相位的曲轴。也就是说两个缸的工作角度非常连续。按照honda的说法就是此车工作顺畅,加速平稳。

摘要：近日,本田honda发布了2016 Dunk和TACT两款“小绵羊”车型的全新配色,2016Dunk于2月19日在日本本土市场进行发售,而2016 TACT则于2月12日进行发售。如何让一只小绵羊从羊群中脱颖而出？本田为了让Dunk更吸引眼球,在外形设计上下足了功夫,车身侧面从头部延伸至尾部的连贯线条成为整车的亮点,多棱角的大灯与两旁的转向灯设计质朴、简洁而又充满着现代感,尾部的LED车灯采用了独特的方形设计,使得夜间行车具有更高的辨识度,更加安全可靠。

摘要：日前,honda在华首款PHEV车型——CR-V锐混动e+正式上市,新车补贴后指导价27.38万~29.98万元。作为东风本田的功勋车型,CR-V也成为本田在中国市场实施电动化战略的先行者。

摘要：在2016年的最后一个季度中,广汽本田接连推出了雅阁混动和冠道两款全新车型。而这两款车恰巧涉及现阶段车市中最热火朝天的两类车型。雅阁想必已不陌生,但冠道的到来能否为广汽本田在SUV市场中注入一针强心剂？让我们从产品上说起。按道理来讲,在7座SUV日渐火爆的今天,本田理应引入畅销北美的PILOT车型,但出乎意料的是,广汽本田根据概念车CONCEPT D的设计理念推出了这款＂大＂5座中型SUV。这里指的大,除了4 816 mm的车身长度之外,

摘要：超级运动（Super Sports）型摩托车的主要用途，就是运动，一切设计都要围绕着这一主导思想。几年前，国内的发烧友可以很方便地在二冲程250排量级或四冲程400排量级的众多跑车中选择一款，作为超级运动的入门级车型。但到了现在，更多的入门骑手都会选择一辆800排量级的跑车。本田的CBR600RR就是个相当明智的选择。

摘要：＂CIVIC＂一词有＂公民的、市民的＂之意。自诞生起,honda CIVIC（本田思域）就凝结着＂将最先进的技术和最人性化的设计交给大众消费者＂的理想,这正是创始人本田宗一郎＂为普通市民造车＂的初衷所在。发展至今,思域已历经八代的演变。在9月16日开幕的成都车展上,东风本田发布了备受各方期待的第九代思域。

摘要：虽然2009款CBR600RR在外型上并没有做太多的改进,但是今年改款的CBR600RR除了采用与公升级跑车CBR1000RR相同的前后轮联动式电子控制Combined ABS刹车系统外,还把发动机内部的活塞、气门以及周边零件和排气管内部等构造都改进为更好的材料,因此既增强了中低转速的扭矩表现,又让车身拥有更灵敏的反应,使骑士获得更加优越的操控感。其他如新型制动卡钳、根据空气效果重新设计的整流罩等等,也都让这台CBR600RR在骑乘上拥有更突出的表现力。

摘要：或许有车迷会将CRF150F与CRF150R作比较。需要指出的是，虽然两者只有一个字母之差，但它们的动力心脏完全不同，后者是赛场定位，具有问鼎实力的专业竞技车型，与CRF150F的2气门发动机相比，CRF150R的4气门发动机采用了大缸径短行程的设计，较CRF 150F接近正方形的发动机更具攻击性。