摘要：基于hoek-brown屈服准则,应用极坐标系下的弹塑性理论对考虑渗流下深埋圆形隧洞围岩特性进行了研究,根据数学常微分方程理论推导求解塑性区应力解,得到新的塑性区应力和塑性区半径的计算公式,同时依据流动法则也给出了塑性区应变、位移的计算式;最后通过Matlab软件进行工程算例,对比分析认为渗流对深埋隧洞塑性区力学特性的影响十分显著,为相关隧洞工程施工设计和地质超前预报等分析提供参考。

摘要：基于水下隧道近接施工影响问题相比普通隧道更为复杂,而隧道近接施工影响区划的经验法具有较大的不确定性,如何根据理论计算准确确定影响区划对于实际施工与设计有重大意义。基于岩体hoek-brown非线性屈服准则,考虑渗流因素,通过弹塑性理论推导得到水下隧道近接施工周围岩体应力状态,结合"松动区-承载区"概念,提出定义水下隧道近接施工影响区划方法,并通过工程实例应用进行分析,以数值模拟结果对比计算结果。研究结果表明:通过推导提出的理论公式能够通过编制的计算程序得到水下隧道近接施工时强影响区、弱影响区、无影响区的分界点,应用于实际工程中可为隧道支护设计与建设施工提供一定指导意义。

摘要：基于修正的非线性的hoek-brown屈服准则,对中国首个大型水封式地下洞室变形特性进行研究。采用非线性的hoek-brown屈服准则,在考虑渗透力条件下,分析地下洞室开挖后塑性区范围;运用离散元软件UDEC,块体选用H-B模型,根据施工巷道开挖过程中围岩变形情况,对围岩参数进行校正,获得较为可靠的随机节理分布的洞库围岩参数,并分析了节理随机分布的地下洞室开挖后边墙附近的水平方向、竖向、法向及切向的应力变化情况。

摘要：探究公路隧道设计中,仰拱的优化对于改善隧道的受力和变形条件的影响。以三车道Ⅳ2级围岩段隧道为研究对象,借助FLAC3D有限差分软件,采用hoek-brown屈服准则,对替代仰拱的新型支护方案进行了分析,并结合赤承高速公路的典型隧道断面,现场监测了锚杆轴力、初衬压力以及二衬与初衬的接触压力等项目。通过对现场监测数据与数值模拟进行分析,提出Ⅳ_2级围岩下替代仰拱的条件,底部加基础梁的新型支护体系下隧道整体稳定性满足要求,研究成果可以为其他类似工程提供借鉴与指导。