摘要：在分析hy-vo齿形链链节围在链轮轮齿上定位时其节距增量和当量边心距增量对链轮公法线长度影响的基础上,根据hy-vo齿形链与链轮的正确啮合条件,通过参数变化,建立了hy-vo齿形链—链轮—滚刀三者之间的啮合设计体系,提出了既适用于链板齿形角等于链轮压力角情况,也适用于链板齿形角不等于链轮压力角情况的hy-vo齿形链链轮公法线长度的计算方法。试验研究表明,这种新的计算方法是科学的,也是切实可行的。指出了大负变位、短齿、齿顶倒大圆角结构形式的hy-vo齿形链链轮公法线长度、跨测齿数的计算与修正方法。

摘要：hy-vo齿形链是由导板与长异形销轴通过过盈联结的方式构成刚性的矩形框架,框架连接内外复合啮合链板、外啮合链板和短异形销轴组成环接的hy-vo齿形链。所以导板与长异形销轴的联结牢固度就尤为重要,它关系到整链的使用寿命,影响导板链节联结牢固度的主要因素为导板与异形销轴间的过盈量。当设计的过盈量确定后,链板异形孔和异形销轴的精度对联结牢固度有着至关重要的影响。精度散差越大,联结牢固度的离散度越大。通过引入销轴当量直径的概念来计算异形销轴在导板中的压出力。计算结果与实际检测结果进行比对分析,验证了该计算方法是合理可行的。

摘要：对混合动力hy-vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力hy-vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制hy-vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明,由于hy-vo齿形链通过对滚销轴交替承载磨损,有效降低了承载表面比压值,使得hy-vo齿形链具有较高的耐磨性,在高速多冲条件下,轿车混合动力用链的磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损以及微动磨损.提高链条的制造精度并严格保证装配精度对于延长链条的使用寿命具有重大的现实意义.

摘要：根据链板与链轮的啮合机制,分别设计了两种啮合机制的hy-vo齿形链板:内-外复合啮合链板和外啮合链板。按照链板的6种不同串接顺序分别建立了hy-vo齿形链动力学仿真模型,并对模型进行相应的简化以及负载和驱动的添加。通过对比仿真模型仿真后的中心距波动量,分析结果表明,全部由内-外复合啮合链板组成的系统和全部由外啮合链板组成的系统,其波动量较大;而由内-外复合啮合链板和外啮合链板按照一定的顺序串接而形成的系统的波动量相对较小。