摘要：i-deas软件接口技术是通过启动ORBiX服务,运用CORBA通信协议实现的;调用Open i-deas二次开发类库,实现有限元数据的访问。以i-deas软件为前、后处理平台,基于AAR标准及Palmgren-Miner累积损伤法则,开发了焊缝疲劳虚拟仿真分析模块,推导了由设计寿命反求结构许用应力的计算公式。实例应用表明,该嵌入模块与i-deas软件互相配合,为设计师提供了一个高效、实用的焊缝疲劳虚拟仿真分析工具,可有效辅助设计师开展抗疲劳设计。

摘要：为了在军用铝合金路面板的结构设计阶段就能够预测其抗疲劳性能,利用i-deas软件的耐久性分析模块,根据铝合金路面板自身的加工工艺和构造特点,从该软件提供的多种抗疲劳性能分析理论和方法中,选用适合于该路面板耐久性分析的三种不同的抗疲劳设计理论。通过对路面板的仿真建模和耐久性分析,分别得到三种方法表征其抗疲劳性能的不同参数。最后采用疲劳测试系统对路面板进行台架试验,试验结果验证软件分析的准确性。

摘要：针对改善驾驶人员的乘坐舒适性,设计了两种能够实现非线性弹性特性的剪式汽车座椅悬架。在基于i-deas软件的平台上进行了建模、运动学分析和工程图的输出,据此加工出座椅悬架实物。并对加工出的座椅悬架进行了道路试验。试验数据表明:设计的座椅悬架能够有效地提高乘坐人员的舒适性。

摘要：市场竞争激烈,在电站水轮机组结构设计中应用i-deas软件,既提高了设计人员的产品设计水平,又增强了企业的竞争能力,使设计更富创意。

摘要：针对某课题天线系统的架高塔架结构设计 ,借助功能强大的 i- deas软件的有限元分析功能 ,对优选结构形式进行探讨 ,使得设计出的产品安全、可靠而轻巧 ,有效地保证了设计质量与产品质量。

摘要：用有限元方法 ,通过i -deas软件建立了某型起重机实验台的模型 ,以确立其结构在不同载荷条件下所承受的应力状态。同时通过对起重机实验台应力的试验值和有限元方法的计算值进行对比 ,从而评价了有限元模型及实验台模型的正确性。

摘要：以修正齿丝锥的攻丝成形原理为理论基础,利用i-deas软件为开发平台,建立了修正齿丝锥的结构模型并模拟了攻丝过程,解决了修正齿丝锥设计的盲目性。通过攻丝试验证明:与标准丝锥相比,修正齿丝锥是解决高温合金GH4 16

摘要：采用i-deas软件将机械式轮胎定型硫化机分为与上横梁和底座相关的两个部分,分别进行整体接触有限元分析。结果表明,横梁最大应力出现在侧板与主轴配合孔的下部区域,主轴最大应力出现在与曲柄齿轮配合端的下部区域,底座最大应力发生在主轴与曲柄齿轮配合孔上部很小的区域内,均小于材料的屈服强度,因此硫化机的设计是安全的。

摘要：本文介绍作者在 i—deas 软件基础上,自行开发的《桥梁造型 CAD 系统》的基本构成及其功能.该系统主要由四个部分组成:图形数据库,横截面参数设计,结构分析及制图.利用参数一体化设计方式,使该系统形成有机整体,即把从数据库中得到的数据与二维图形相结合,以其数据为基础进行部件的形体设计及桥梁的总体设计.根据桥梁造型的特点,开发了横截面参数化设计模块.结构分析模块可利用造型时的参数直接建立分析模型,并实现参数化加载;利用自行开发的 GDL 语言,在 GEODRAW 上进行二维参数化绘图,从而实现从部件到总体最后绘制工程图的一体化设计.