摘要：特定风险分析对飞机设计的安全性验证、提升改进等有十分重要的作用。在当今飞机系统功能设计过程中,引入了高度集成和复杂的ima系统,ima系统不同于传统飞机系统,是一个共享硬件和软件资源的通用处理平台,所以它与传统飞机系统特定风险的分析过程也具有一定的区别。本文件针对ima系统特点,分析了ima系统特定风险分析与传统飞机系统特定风险分析的区别,提出了一种通用的ima系统特定风险分析方法。

摘要：构型管理在民机研制的全生命周期一直是一项必不可少的工作,它确保了飞机产品数据的完整性、一致性和可追溯性。基于在国内某型号民机研制阶段的ima系统的构型管理工作,结合当前国内外民机构型管理现状,阐述了构型管理在民机研制过程中的必要性,分析了当前构型管理方法的不足之处,提出了一种基于关联属性的ima系统构型管理方法,该方法定义了全新的以ima为主体的构型视图,能够快速便捷地识别与ima系统相关联的其他系统和相应的软件属性,大量减轻了构型管理人员软件装机前的确认和管理工作,也为适航提供了统一管理的方法,因此具有重要意义。

摘要：型号合格审查过程中,为了获得所需的证据资料以表明适航条款的符合性,申请人通常需要根据适航条款的具体要求选取其中的一种或多种组合的方式来满足条款的要求。本文根据ima系统特点,提出了ima系统MOC6适航符合性验证的方法和思路。

摘要：航电系统仿真平台以其灵活方便和低成本特点,支持综合航电系统的预先研究、方案设计、详细设计、系统综合,成为综合航电系统研制过程中不可或缺的设计手段。给出了ima系统仿真平台显示系统仿真器的详细的设计和实现方案,首先介绍了ima系统仿真平台的组成,接着介绍了显示系统仿真器的组成架构,并对显示系统仿真器的硬件配置、航电网络配置、人机交互界面和逻辑处理进行了详细的介绍。最后经过ima系统仿真试验样件验收测试程序的测试,验证了显示系统仿真器满足验收测试程序的各项功能和性能要求,满足了该型号显示系统仿真器的试验要求。

摘要：随着飞机功能的增多以及设计需求的增加,航电系统逐步向综合化、模块化、开放式的方向发展。综合模块化航电(ima)作为航空电子领域的重要发展成果,代表了现代航电发展阶段的最高水平。ima核心处理机是ima演示验证平台的核心,它能够为综合化航电系统及非航电系统提供通信、运算以及输入输出(I/O)资源。基于下一代航电ima系统的架构以及总线技术开展研究,探索ima系统的多核处理器应用及配套总线技术,设计并实现了下一代ima演示验证平台,为ima系统的设计研究提供参考。

摘要：在机载计算机系统中不同系统之间的通信是系统集成中需要重点考虑的问题之一。介绍了近年机载计算机系统的发展过程。随着顶层体系架构的发展,随之产生了分区操作系统。在分区操作系统中分区间的通信和传统的通信方式有很多不同。就分区间通信的优点和缺点进行了详细的阐述,最后得出了对分区间通信进行限制的必要性及具体的限制措施。