摘要：由于民用建筑的负荷特性和地铁车站的负荷特性相差较大,而国标iplv的取值是根据民用建筑的复合分布特点来制定的,所反映的负荷分布、权重系数和平均冷却进水温度与地铁工程差异较大,因此有必要建立与各地负荷特性相匹配的NPLV。本文基于苏州地铁车站的既有已运营数据,建立了苏州地铁的NPLV的计算公式;对近、远期苏州地铁的NPLV进行了对比分析;初步探讨了NPLV对制冷主机的选型的参考意义。

摘要：以湖州市某科研配套工程为例,对其进行全年逐时冷热负荷计算,得出不同负荷区间的运行时间,根据酒店设计冷热负荷进行空调冷热源方案选型。利用综合部分负荷性能系数(iplv)的概念,并简化4种冷热源方案部分负荷时性能系数,以确定各方案不同负荷率下的COP,计算分析各种空调冷热源方案的初投资、运行费用、动态费用年值以及碳排放量。结果显示;水源多联机年运行费用约79.5万元,动态费用年值约122万元,碳排放量约493吨。从空调系统年运行费用、动态费用年值与碳排放量考虑,利用矿坑水的水源多联机系统更适合本工程,在具有水资源可以利用的条件下,水源多联机的具有更大的节能与减碳优势。

摘要：本文以杭州某地铁车站的实际空调负荷特征为例,将工作日按照客流和负荷变化划分为4个时间阶段,统计在不同负荷率条件下冷水机组的全年运行时间,将地铁车站空调负荷分为了大系统以及小系统并进行分析得出大系统下41.4%的冷负荷会随时间波动如人员、新风、屏蔽门渗透负荷等,小系统下人员、新风负荷等占28.8%。地铁车站负荷波动大,在大多数时间下空调负荷处于部分负荷运行,地铁冷水机组应该具有负荷调节能力,以及较高iplv。

摘要：通过对GB 50189—2005和GB/T 18430.1—2007的研读,探讨了我国标准中对iplv的定义。鉴于产品标准作为设计标准的引用和约束标准,认为在研究iplv时,将产品标准与设计标准分开讨论的研究方式是不可取的。强调了iplv计算和检测的公式不是iplv完整的表达式,还应受到GB/T 18430.1—2007标准中其他特定条款的约束。离开这些特定条件,iplv计算和检测公式不能单独成立。尽管目前的iplv指标不是评价冷水机组及其系统最完善的方法,但是在更完善的评价方法得到广泛认同之前尚无法被替代,采用COP和iplv两个评价指标要比只采用其中任何一个要更客观,也更科学。

摘要：通过对是否在我国冷水机组产品的国家标准中采用综合部分负荷性能系数iplv正反两方观点的分析,得出了肯定性结论。提出应对冷水机组产品的COP和iplv同时考核,并进一步指出应该采用现行国家节能建筑设计规范中的公式和参数。

摘要：《GB/T 18837-2002多联式空调(热泵)机组》中针对多联式空调(热泵)机组部分负荷能耗效能的评价参数指标iplv的标定计算作了明确的规定,但是针对多联式空调系统有别于单台冷水机组运行特性和能效的特性,决定了iplv的标定计算忽略了室内机作为机组系统的一部分而对系统负荷率及能效变化所构成的影响。提出多联式空调系统iplv的计算公式理应在综合分析研究机组运行工况、系统开机率、室内机负荷均匀度、部分负荷率及对应负荷率下机组的能效比这些影响因素而综合定义给出。

摘要：高温冷水机组是温湿度独立控制空调系统中的重要设备,也是工业生产过程中常常用到的大型装备。本文探讨了高温离心式冷水机组及其变负荷运行的特性,为温湿度独立控制空调系统的设计和工业应用提供参考。

摘要：认为用iplv评估单机或系统全年能耗比满载设计点性能参数更具有客观性,iplv应作为主机选型的主要依据。

摘要：本文介绍了综合部分能效值iplv的来源及演变的过程,并从建筑用空调和冷水机组的负载匹配的角度分析了用iplv评价空调冷水机组部分负载能效的合理性。

摘要：本文首先介绍了iplv的含义,然后应用iplv对常规空调和冰蓄冷空调系统的耗电量和运行费用进行比较。