摘要：作为一种缓变的地质灾害,地面沉降会对建筑物的安全状况产生严重影响。尤其是地铁施工给周边目标引入的沉降风险,已经成为政府管理部门和社会热点关注问题之一。星载合成孔径雷达干涉测量(interferometric synthetic aperture Radar,insar)技术能全天时、全天候、大范围获取地表高精度形变信息,为受地面沉降影响后城市建筑物的风险评估提供技术支持。以深圳市某地铁站周边建筑群为研究对象,利用PSP-insar技术,获取了深圳市2013年9月-2016年9月的形变数据。在数据分析的过程中,首先结合地铁站施工方案、地质资料和建筑物自身属性,对不同时间段建筑物的形变趋势变化及其对建筑物的影响开展了相应研究;然后,选取研究区域内某栋建筑物为研究对象,分析了不同部位PS点的差异形变和倾斜量,并结合相应标准,初步评估了该栋建筑物受沉降灾害影响的风险;最后,通过与水准数据对比,验证了insar形变测量结果的精度。实地调研也在形变量较大的建筑物上发现了相应危险征兆。实际案例分析证实了insar技术有能力在未来城市建筑物风险评估及综合治理的过程中起到重要作用。

摘要：崩塌风险识别是崩塌灾害防治的基础。高位崩塌一般具有突发性、隐蔽性、高差大等特点,给信息采集、灾害识别和风险评估等工作带来了极大的挑战。针对这一工程难题,以白龙江流域九龙峡高位斜坡为例,基于倾斜摄影三维模型,确定高位崩塌识别指标,探索结构面信息提取方法,提出赤平投影定性分析与insar定量分析相结合的崩塌风险评估模型,形成了崩塌识别、稳定性分析和形变监测三者相结合的高位崩塌识别与风险评价的全过程模式。结果显示:(1)2020年1月—2022年6月,研究区斜坡最大累积变形量为120 mm,研究区东侧斜坡、西侧坡脚、南侧突出山咀变形较为强烈,变形等级以一、二级为主,灾害危险等级较高。(2)研究区共有崩塌危岩体22处(高风险7处,占32%;中风险11处,占50%;低风险4处,占18%),分布高度在37~640 m之间,高风险危岩主要集中在南侧突出的山咀、东侧斜坡以及西侧坡脚地带。分析结果与公路灾害养护历史资料相吻合,验证了倾斜摄影和insar技术在高位崩塌风险识别方面的可行性,为该技术在崩塌灾害防治方面的应用提供了依据和借鉴。

摘要：通过描述病害路段山体和高速公路变形特征、分析山体变形原因,采用insar技术对地质病害区域近2 a的地表变形进行了回测,基本查明了山体的变形范围和变形时间,为分析山体变形原因提供了依据,同时确定了常规监测手段的监测范围,为高速公路应急保通和永久处治设计提供了有力支撑。结果表明,使用insar技术可以得到采空区所诱发的山体变形时间、范围和形变趋势,可为变形机理分析提供有效数据支撑。

摘要：insar技术在大型边坡稳定性和长期变形趋势研究方面发挥着重要作用。本文介绍了insar技术的原理和在地质学中的应用。对比传统的研究方法,强调了insar的优势,并提供了相关应用。讨论了insar在大型边坡长期变形趋势研究中的优势,并给出了实际应用。详细讨论了大型边坡insar监测系统的设计和应用方法,并提供了实际应用和效果评估。通过本文研究,可以看出insar技术对大型边坡稳定性和长期变形趋势研究的重要意义,为未来研究提供了有益的参考。

摘要：传统矿山地表监测精度较差,地表变形监测效果随之下降,设计基于insar技术的矿山采空区地表变形监测方法。采集矿山采空区外业数据,分析矿山采空区的监测点的误差范围;基于insar技术计算矿区地表变形监测精度,确定insar技术的工作原理;消除矿区监测精度误差,提高矿山采空区地表变形的监测准确性。实验采用实例分析的方法,验证新方法监测效果更佳,极具推广价值。

摘要：数字高程模型(DEM)是一定区域范围内规则格网点的平面坐标及其高程的数据集或者是经、纬度和海拔高度的数据集。DEM用途广泛,数字地球、数字城市、数字区调等工作以及虚拟现实三维可视化都需要高精度的DEM支撑。本文分析了用insar技术构建矿区DEM的方法及其在矿区开发和建设中的实际应用。

摘要：地质灾害产生的主要原因在于受人力因素或自然因素影响,致使地质环境发生了变化,地质灾害不仅会严重威胁人类生命财产安全,也会对生态自然环境造成严重破坏。在此背景下,做好地质灾害监测工作就显得格外重要。地质灾害监测可以最大限度减轻地质灾害造成的损害。技术手段的成熟化发展也推动了遥感技术的成熟发展,insar技术作为遥感技术的一种,在地质灾害领域应用非常广泛。insar技术可依托卫星设备和雷达系统实时获取地面信息除此之外,insar技术还可以依托干涉处理方法精准预测地质灾害发展趋势和风险。在本文之中,笔者以insar技术的概念和优势为切入点,着重分析了该技术在地质灾害监测中的有效应用,期望对有效预防地质灾害提供参考和借鉴。

摘要：采空区沉降变形会直接影响铁路工程的建设及运营安全,需要对其变形进行勘察分析并评估影响。通过工程实例,应用insar(合成孔径雷达干涉测量)技术结合物探及钻探等手段,对某采空区影响进行综合评价。在收集既有地质资料及矿区资料的基础上,首先采用2007~2011年日本ALOSPALSAR及2016~2018年欧空局Sentinel-1A/1B数据进行insar分析,框定了采空区范围并断定其发展趋势;然后,针对影响方案的采空区边界段落采用多道地震映像法及“双管单动”钻探手段,查明了浅层小型空洞及采空回填层的分布。实践证明,该方法通过引入空间信息能够有效的细化工作区域,可减少勘察工作量并降低成本。

摘要：对矿区进行沉降监测可以为其安全生产提供决策性依据。本文根据三个轨道(一个升轨,两个降轨)的Sentinel-1A单视复数影像集,通过SBAS-insar技术获得了新疆某研究矿区2017年1月- 2019年12月的地表三维分量平均形变速率和长时序地表沉降信息。后续又基于SARScape利用矿区形变速率文件解算出了该矿区2017年至2019年的三维累积形变值,并在此基础上详细分析了该区域的主要形变历程。结果表明:该矿区二矿沉降速率远大于一矿,在其内形成了三个明显的沉陷漏斗,年平均沉降速率最大可高达?112mm/a。

摘要：详细介绍了等值反磁通瞬变电磁法(OCTEM)及地表形变监测技术(insar)的理论与原理。通过对杜家山特大桥所处地段煤矿采空区地质和地球物理条件的分析,对深度为40~150 m范围内的煤矿采空区进行了两种方法的综合勘查。通过对两种手段所获原始数据的处理并结合资料进行分析和解释,有效查明了杜家山特大桥煤矿采空区的位置、形状、空间展布与地表变形特征。项目实践表明:采用等值反磁通瞬变电磁法与insar地表形变监测技术综合运用,可探测复杂条件下的煤矿采空区分布情况,并为场地的安全稳定性评估提供重要的参考资料,从而为高速公路桥梁选址及基础设计等提供可靠依据。