摘要：针对日趋严峻的城市内涝问题和严格的内涝防治要求,文章以安徽省芜湖市某市政道路雨水管网设计为例,构建了基于infoworks icm水动力学软件的内涝风险校核模型,利用该模型对拟建市政道路提前进行内涝风险评估。结果表明,该模型能较好地耦合地面、雨水管网和排口水位,突破传统推理公式法的局限性,精确识别内涝风险,利于提出针对性的内涝防治设计方案,将出现问题的后治理提前到设计中进行预判,切实解决城市市政道路内涝积水问题,提高传统市政道路排水设计的安全性和可靠度。同时,文章总结市政道路雨水工程内涝防治设计流程及相关重点内容,可为类似项目提供参考借鉴。

摘要：为评估湖北省监利市中心城区的内涝风险,结合层次分析法与指标体系法构建内涝灾害风险评估模型,针对积水指标,运用infoworks icm软件构建一维二维耦合水力模型,通过暴雨模拟评估管网排水能力并得到详实的积水数据。结果表明:研究区西南地块老城区内涝风险性最高,向四周逐渐降低;易涝点位主要分布于老城区部分道路沿线。研究结果为监利市内涝防控提供指导,弥补了传统指标体系法对于数据利用不充分的缺陷。

摘要：在气候变化与城市化的双重影响下,我国沿海城市面临日益严峻的洪涝形势.本文以沿海城市福州市中心城区白马河片区为例,基于infoworks icm建立水文水动力耦合模型,并采用2021年2月10日实测降雨及检查井液位数据对模型参数进行了校验.利用了重现期分别为10、20、50和100 a这4种工况作为降雨驱动模型,其结果表明:在10 a一遇设计降雨时,模型在10:12时达到最大水深0.402 m;在20 a一遇设计降雨时,模型在10:07时达到最大水深0.419 m;在50 a一遇设计降雨时,模型在10:02时达到最大水深0.438 m;在100 a一遇设计降雨时,模型在10:00时达到最大水深0.450 m.本文在水文水动力学模型分析的基础上,基于地形数据构建二维水动力模型作为补充,并采用洪水风险率危险性分析法分别对片区洪水危险性进行了量化计算和空间分析,可以为典型城市洪涝情景模拟及风险量化分析提供一定的技术支撑.

摘要：【目的】杭州亚运会举办期间正值汛期,亚运场馆及其周边区域内涝灾害风险显著增加,以水文水动力模型为支撑的暴雨内涝模型是预防、降低重点区域内涝灾害损失的重要手段。【方法】以临安区亚运场馆为例,运用infoworks icm模型,构建核心区域的一维-二维暴雨内涝耦合模型。以2022年7月31日、2022年9月13日两场实测降雨对模型进行参数率定验证。在此基础上模拟不同设计降雨重现期下(10 a、20 a、50 a和100 a)的积水情景,分析核心区域的主要内涝点和成因,从而为预防城市内涝灾害提供决策依据。【结果】结果表明:模型的相对误差范围为11.11%~17.65%,表明其具有一定的可靠性。在不同设计降雨重现期下,受地形与排水管径大小等因素的影响,九州街与秀泉路路段积涝情况均比较严重。在重现期大于20 a时,亚运场馆西侧道路上出现深度大于0.40 m的积水,并随着重现期增大,积水面积也不断扩大;在降雨重现期为100 a的情况下,九州街与秀泉路路段积水最深达58 cm,积水面积为13.68 hm2。【结论】临近场馆道路的大面积积水对赛事的顺利举行将会带来一定挑战。建议增加周边商业地块与住宅区的绿地等透水面面积,并在积涝危险程度较大处设置排水泵。研究成果对解决城市内涝问题、制定相关策略具有参考价值。

摘要：为了分析海绵措施在流域尺度的雨水径流减控效果,提出适用于海绵城市系统建设的最优组合模式。基于infoworks icm模型构建马草河综合流域洪涝模型,结合雨水控制与利用工程设计规范,定量评估调蓄池、下凹式绿地及透水铺装海绵组合模式的蓄滞效果。研究结果表明:(a)海绵组合措施对10年一遇以下低重现期降雨径流量、洪峰流量和峰现时间的削减延迟效果较好;当降雨重现期达到10年一遇及以上时,径流量和洪峰流量削减比例不同程度地降低,洪峰流量削减和峰现时间延迟效果明显降低。(b)实施海绵措施后流域年径流量平均削减39%,各管控地块全部满足控制标准,现行雨水设计规范标准有助于支撑海绵城市试点建设。

摘要：以infoworks icm构建模型为研究方法,以荔枝湖流域为研究对象,建立一维管网和二维河湖耦合模型,结合管网基础数据,划分汇水分区,确定各类地块面积及径流系数,通过模型对荔枝湖截污系统的溢流控制能力进行评估分析研究。结果表明,经降雨频率分析,深圳日降雨量10mm的降雨相当于87.44%场次的降雨;荔枝湖截污系统在84.44%场次降雨不发生溢流。

摘要：随着城市现代化的发展,越来越多的老城区需要对现状排水管网提升改造。以西宁市同仁路道路排水管网为例,通过infoworks icm软件建立改造管道的排水水力模型,利用模型对不同改造方案进行模拟验证,找出现状管网系统存在的瓶颈问题,分析积水形成的主要原因,提出改造措施,并用模型评估改善效果,为该排水管网改造的设计方案提供技术支持。

摘要：利用infoworks icm模块建立一维河网水动力模型,将水闸、泵站、内河涌及沿程涵闸卡口等信息耦合在一起,通过两场实测降雨及运行调度资料对模型进行率定和验证,逐步试算得到科学合理的排涝工程布局、泵站规模和河涌沿程水面线,满足工程设计要求,取得了较好的应用效果,为类似水利排涝工程的水文规划工作提供了借鉴思路。

摘要：基于雨水出流污染的复杂性、随机性,为更好指导污染雨水的原位净化研究,以九江市老鹳塘污水系统为工程实例,开展雨水出流污染数学模型模拟研究。利用infoworks icm模型,分析沿湖截流调蓄与原位净化处理设施工程改造对雨水出流污染的削减效果。研究模拟结果表明,待工程顺利完工实施后,年入湖溢流水量和年径流污染CODCr入湖污染负荷均预计有显著的削减效果:排口年溢流频率减低80%,溢流水量削减率为78.5%,径流污染CODCr年负荷削减率为87.6%。

摘要：某城市高铁站区建设范围受到东侧暴雨山洪水影响,在工程建设过程中,需有效的对山洪水进行疏导和排放,确保高铁站区的安全运行。利用新建高铁站和周边道路改建的契机,排洪箱涵随路敷设,将山洪水排入项目区西侧8 km的收纳河道。工程实施过程中,山洪流量资料较为缺乏,如何确定山洪流量和运用相关工程设施对山洪水进行消能和安全排放是该项目需要解决的主要问题。传统的雨量计算方法无法考虑排洪箱涵本身的调蓄功能,该工程实施过程中,利用infoworks icm软件模拟分析山洪不同标准汇水过程确定山洪的流量,运用多种消能措施来削减山洪的动能和势能,保障排洪箱涵设施的安全运行。对于同类型城市的山洪防治工程具有参考意义。