摘要：CAO方法的主要思想是在复杂系统设计的整个过程中,利用分布式计算机网络技术来集成各个学科(子系统)的模型知识,应用有效的设计优化策略,组织和管理设计过程,获得系统的整体最优解;同时,通过实现并行设计,来缩短设计周期,从而使研制出的产品更具有竞争力。

摘要：阐述了多学科设计优化技术,在isight环境下,集成了AVL BOOST软件对发动机的压缩比、点火提前角、配气相位进行多学科设计优化。与原有试验数据进行了对比,得出了多学科设计优化技术更好、更快地达到优化目的的结论。

摘要：传统的结构设计优化大多不能满足可靠性和稳健性要求,原因在于没有考虑各种不确定性因素,因此实际工程结构设计时必须考虑可靠性和稳健性。利用isight软件中的6σ稳健优化设计,研究基于不确定性的湿式多片制动器的优化设计。

摘要：运用多学科设计优化方法,以复摆颚式破碎机为研究对象,将对产品性能具有显著影响的多个相互耦合的学科参数,集成到一个共同的优化平台上进行全局优化,实现设计参数的最佳耦合和产品总体的最优设计。选择破碎机生产能力、动颚行程特性值、机座振动力及动颚质量作为优化设计目标,分别按运动学、动力学和静力学问题建立相应的优化模型;并以isight软件为集成优化平台,集成ANSYS、MATLAB等软件,通过协同优化数学建模在isight平台上集成、求解,完成对破碎机的多目标优化设计。优化结果表明,采用多学科优化方法可以实现设计参数的最佳耦合和产品性能的综合优化,优化后的破碎机产品性能得到显著改善。

摘要：以提高并联机构的整体性能为目的。以3-PUU并联机构为例,首先根据虚设机构法建立影响系数矩阵,包括雅可比矩阵和海塞矩阵,并通过Adams虚拟建模仿真验证影响系数矩阵的正确性,然后综合考虑工作空间、速度、加速度、惯性力等方面的需求建立并联机构的性能指标,根据性能指标多目标优化设计模型,最后基于isight软件集成MATLAB,采用最优拉丁超立方法进行试验设计,通过NSGA-II算法进行多目标优化设计。优化结果表明,基于isight的多目标优化设计方法不仅高效而且可以得到Pareto解集,决策者可以根据并联机构的具体服役环境权衡选择整体性能最优解。

摘要：微型飞行器具有飞行雷诺数低、易受外界环境干扰等特点,并存在多目标优化问题,因此其气动布局优化设计难度较大。针对微型飞行器的特点及优化设计要求,采用N-S方程与遗传算法相结合的方法对微型飞行器的多目标优化设计,基于isight软件来实现该方法的具体流程,克服了计算量大、无法实现自主迭代的缺点。并对微型飞行器的展弦比、尾翼安装角、尾翼的高度和根弦长进行优化,优化目标为飞行器的静稳定性和升阻特性,优化后的构型具有良好的气动性能,结果表明该方法明显提高了计算的精度和优化设计的水平,在工程上有一定的应用价值。

摘要：研究了多学科设计优化技术,在Pro/E、Ansys和isight软件集成环境下,对轴承座进行多学科设计优化,并对优化前和多学科设计优化的环境下得到的优化结果进行了比较,得出了多学科设计优化能够有效地实现优化目标.

摘要：研究了飞机电动静液作动器作动筒的结构分析与优化问题。采用ANSYS软件对EHA的作动筒进行了载荷、模态和压杆稳定性等有限元分析。使用isight软件,以作动筒的质量最轻和变形最小为目标,同时满足静载荷约束和模态约束,建立了作动筒的优化模型,选用isight内嵌的NLPQL序列二次规划算法进行了优化设计,得出了优化结果。研究结果表明,用isight进行优化设计,工作量小,求解问题简单方便,得到的作动筒设计参数更为合理。

摘要：概述多学科优化设计(Multidisciplinary Design Optimization,MDO)在复杂产品设计中的必要性,阐述CSSO算法的基本内容,以齿轮减速器为例,利用isight搭建CSSO计算框架并对每一步进行分析和说明.将CSSO计算结果与传统优化结果进行对比,结果表明CSSO算法比传统算法的计算效率高、准确性好.

摘要：以某公司的货车车架为研究对象,在SolidWorks中建立出简化的实体模型,将模型导入到Workbench中进行模态分析,得到优化前货车车架的固有频率及其相对应的振型。基于isight对SolidWorks和Workbench进行集成优化分析,以车架固有频率最小为目标进行优化分析设计,运用软件中的算法进行计算分析,从而找到最佳的货车车架的尺寸,实现货车车架尺寸的优化设计。同时将该尺寸的车架重新导入Workbench中进行模态分析,将优化后的模态分析结果和优化前的进行对比,从而检测优化的效果。