摘要：主要探讨了可靠性理论和设计方法在铁路桥梁桥墩设计中的应用。

摘要：首先介绍了基于首超破坏准则和改进的一次二阶矩方法的可靠度计算,并给出了随机参数灵敏度的近似估算方法,比较了风、地震作用下,实际多高层结构的可靠度。分析说明,基于概率理论的可靠度比较,与基于响应量的直接比较不完全的相同,由于结构可靠度的比较可能涉及到响应控制阈值,结构系统的参数随机性等,因此可靠度的比较有其自身的特点。

摘要：主要研究可靠性理论和设计方法在铁路桥梁桥墩强度设计中的应用。将作用于桥墩上随机荷载,加以适当简化,以改进的一次二价矩法讨论可靠性设计和算法的实现,编制了相应的程序求解可靠度,并结合工程实例,对某24m标准跨度桥梁的桥墩截面分别采用可靠度方法和安全系数法进行强度校核,结果相符。此方法可用于岩土工程结构设计,作为安全系数法的补充设计。

摘要：基桩轴向承载能力及安全概率的确定采用可靠性分析方法是恰当的,它具有可预知桩所具有的可靠度(安全概率)和可按工程的重要性取用相应的可靠性指标进行设计和验算的优点。文章对基桩轴向承载能力的可靠性分析方法作了探讨并作了相关算例。