摘要：针对电磁脉冲易损性试验的两种情况,分别采取了不同的评估方法进行分析。对于成败型单元,分布参数的Bayes点估计为其验后分布的数学期望,并通过实例说明了其合理性;对于Weibull型单元,采用相关系数法或微分建模法进行参数估计,并用k-s检验了其合理性。

摘要：为探讨大型公共场所行人到达与离去特性,以宁波市天一广场为调查对象,采集广场内基础设施信息和行人到达与离去的流量参数,利用sPss单样本k-s检验法分析行人流量随时间的变化特性,并通过Origin拟合行人到达与离去曲线关系。结果表明:宁波市天一广场大型公共场所内的行人到达与离去特性符合多峰正态分布,工作日和非工作日的行人到达和离去特性函数的R2值分别为0.9297、0.9568、0.9253、0.9214。研究结果进一步丰富了大型公共场所行人交通管理的基础数据,为大型公共场所交通设计和安全应急疏散提供了有益借鉴。

摘要：采用中国国家标准,对HRB335钢筋进行相关的力学性能试验,对得到的HRB335钢筋力学性能的屈服强度、抗拉强度和伸长率力学性能数据采用可靠性设计来研究其力学性能的可靠性。对得到的试验数据采用常用的正态分布和威布尔三参数来描述,然后对分布的函数进行线性相关系数检验,检验假设的正确性,接着在假设成立的基础上对分布类型进行具有一定显著性水平的k-s检验,通过比较结果得出最佳分布,最后在最佳分布的基础上求出具有一定可靠度的HRB335钢筋力学性能置信度区间。通过求出力学性能数据的可靠度置信度区间,得出了HRB335钢筋力学性能的分布规律,从而为工程和设计人员提供参考。

摘要：基于福建电网已投风电近3年的实测出力数据,采用数理统计及概率分析的方法,对全省及风电集群的风电出力同时率进行分析,并通过引入k-s检验对全省风电出力同时率概率分布曲线进行研究;定性分析了风电规模增大对风电出力同时率的影响;并实例分析了同时率的应用。

摘要：在当今,如何对桥梁进行合理评估已成为桥梁工作者的一个重要课题。而在桥梁评估过程中,科研工作者往往需要定量描述评估周期内某座桥梁的交通车辆荷载大小,一般用荷载效应描述。就此根据动态称重系统实测的107国道路段交通荷载数据产生的模拟车流对评估周期内荷载效应极值的计算方法进行了初步研究,以各种跨径简支梁为例,利用Rice外推理论外推各个观测周期的荷载效应极值,并以此作为建立评估荷载模型的基础。

摘要：为研究高速公路桥梁车辆荷载分布模型,选择G6京藏高速公路,通过统计分析甘肃省内的车辆荷载,得到每日的车辆荷载分布主要由小型车辆、中型车辆和大型车辆组成,呈现出三峰分布的状态,并采用一个极值I型与两个正态分布的加权和拟合得到了三峰分布的概率模型.然后将拟合结果与实际结果、拟合结果之间进行k-s检验,检验结果显示拟合结果可以表明实际的三峰分布,同时每一天的车辆荷载是属于同一分布.这就消除了因为工作日、双休日还有国家法定节假日而导致的车辆荷载分布不同的影响.