摘要：提出了一种用于轨道列车直流升压变换器实现的解决方案。变换器的设计充分利用了具有高功率因数PWM控制芯片l4981a的Boost功率校正电路结构,实现了稳定的直流升压功能。首先分析了其工作原理,其次描述了电路设计中的相关参数计算和选取,最后给出了直流升压变换器电路的实验结果分析。本电路控制电路简单、元器件少、成本低,具有一定的实际应用价值。

摘要：为了在电源开发设计过程中利用PSIM仿真软件提高电源设计效率,本文基于l4981a的工作原理与特性,建立了PSIM库中欠缺的l4981a的仿真模型。利用该模型对意法半导体的AN827应用手册的APFC电路进行仿真,并参照手册参数与模型的静态特性进行对比,仿真结果与手册参数一致。结论表明该模型可以用于模拟实际电路的运行,对电源的分析与设计具有很好的参考价值,也为其他控制芯片的仿真建模提供了有效的分析手段与实现方法。

摘要：基于l4981a,设计了一个输出功率为1 500 W的,工作于连续导通模式(CCM)下的平均电流控制单相Boost PFC电路。根据输入电流总谐波失真率THD不超过5%、功率因数PF不小于0.99的要求,计算和选取电感、电容等参数,对电路进行设计,通过实验开展测试和分析。计算得出THD为4.376%,PF为0.999,达到了设计要求,在解决电力电子装置谐波污染、提高电网可靠性和供电质量中具有实际应用价值。

摘要：介绍了研制的一种电动汽车用车载充电机的功率因素校正装置，主回路采用Boost型变换器，以l4981a作为功率因素校正的控制核心，对系统的主回路的参数进行了计算，设计了硬件的控制电路。样机实验结果表明，该系统获得了较高的功率因素和较好的动态性能，可靠性高。

摘要：设计了一种高功率因数整流器。通过高功率因数 PWM 控制芯片 l4981a,构建桥式 AC/DC 电路拓扑,分析了其工作原理并进行了系统仿真,叙述了拓扑电路的设计和参数选取,最后给出了样机实验结果。该整流器控制电路简单、元器件少、成本低、功率因数高,适合于中小功率直流电源和蓄电池充电器,具有一定的应用价值。