摘要：本文应用lbm(Lattice Boltzmann Method)数值计算方法对列车空气动力制动在不同速度下风翼提供的制动力和在相同列车速度下风翼的形状选择、位置安装以及不同安装数量等情况进行了研究、计算和分析。计算结果为工程设计人员提供了有力的参考依据。

摘要：格子Boltzmann(lbm)方法已成为处理介于宏观与微观之间介观流体问题的有效数值方法对lbm方法的数值计算结果进行可视化,实时绘制成流体动画,以便从形象直观的角度进一步进行数据分析。针对二维lbm可视化方法,基于LBGK方程和D2Q9模型设计算法模型,提出了一种通过指标标准化,将浮点型流体速度值进行归一化处理,转化为RGBA颜色模式的强度值的速度场绘制方法。针对三维可视化方法,引入粒子水平集方法(Particle Level Set Method,PLSM)对lbm流体的液面进行追踪,并设计了lbm与PLSM间的耦合算法。结果表明,所提出的流体可视化仿真方法正确有效,流体动画效果清晰、准确。

摘要：利用基于lbm方法的CFD软件PowerFlow对某重型载货汽车进行气动外流场计算,分析了车辆前扰流板设计对该车风阻系数及车身门把手位置除尘效果的影响,并基于CFD分析结果提出了改进方案。分析结果表明,改进后扰流板整车风阻系数较原来降低2.4%,除尘效果与原设计方案相比也得到显著改善。

摘要：在某重型车驾驶室开发过程中,需考虑前扰流板对风阻系数及车门把手位置除尘效果的影响。利用基于lbm方法的CFD软件Power Flow,对该重型车进行外流场计算;基于CFD分析结果,将前扰流板翅片角度下倾15°。改进后的前扰流板设计使整车风阻系数较原来降低3.13%,除尘效果改善显著。改进重型车前扰流板的设计可以有效提升整车外气动性能,该方法为前扰流板气动性能设计提供了理论依据。

摘要：在整车开发过程中,为更好地用车外流场的CFD分析为汽车气动外形进行设计和优化,文章针对某重型牵引车,利用基于lbm方法的大型商用CFD软件PowerFlow,建立了整车三维计算模型,并进行了外流场数值模拟,计算得到该重型牵引车的阻力系数为0.621,通过分析车身的压力分布及车身周围的速度分布等情况,提出了基于CFD分析结果的改进措施:在货箱前端和后端各加一个导流装置。结果表明:改进后整车风阻系数为0.589,较原来降低5.15%,效果较显著。该方法为整车气动性能设计提供了理论依据。