摘要：随着led前照灯复杂度、集成度及智能化程度的不断提高,汽车led前照灯控制系统面临着简化设计、提高效率和降低成本等诸多挑战。针对目前的现状,文章提出一种集成近光、远光、角灯的led前照灯控制系统,并着重对该控制系统的关键参数、芯片参数和方案进行新探索、设计和优化,可实现汽车前照灯的精准控制,使之具有高驱动效率、低能耗、高集成度、高性价比的优点。在汽车led前照灯控制系统的电路设计和元器件选型等领域,具有重要的指导意义和较高的应用意义。

摘要：本文设计了一种led汽车前照灯微透镜光学系统,通过建立光源发光面、微透镜自由曲面、探照面三者的对应关系,获得微透镜自由曲面上各离散点的分布,从而得到满足照明要求,且明暗截止线清晰的自由曲面微透镜。这种微透镜光学系统和截光获取截止线的方式相比,大大提高了能量利用率,达到了节能高效降本的目的。

摘要：针对大功率led汽车前照灯的结构、性能要求,提出了基于热电制冷效应的散热方案,并对不同类型散热系统散热性能进行了试验研究。结果表明:半导体制冷器对外部风扇风速或冷却液流速的敏感性分别高于风冷和液冷散热装置,模型一(风冷+热电制冷)和模型二(液冷+热电制冷)的制冷片最佳工作电流分别为3.0 A和5.0 A。当环境温度在极限范围(60~65℃)时,计算得到芯片的结温为55.5℃,光通量为1 458.8 lm。所设计的基于热电制冷散热系统可以满足使用要求。

摘要：文章基于ECE和国标的不足,阐述近光截止线对客户的影响和形成机理。从反射式led车灯光学系统的内部结构图,分析某项目近光明暗截止线模糊的影响因素,确定反光镜的镀铝品质、产品变形和球头脱落是关键影响因素,通过实施相关的对应措施,产品的光学性能得到明显改善。该项目所体现的设计分析方法将对后续反射式led前照灯的设计具有一定的指导作用。

摘要：本文介绍了led前照灯的优势,进而说明集成的单芯片ASIC在控制led前照灯方面的特点和优势。

摘要：自适应前照灯系统(AFS)是一种新型的、智能化的调整前照灯位置,该系统分为两个子系统:水平方向上前照灯偏转控制和垂直方向上对前照灯偏转控制系统。在水平方向上,系统实现近光灯的左顾右盼,即车辆在弯道中行驶时车灯随弯道转向。而在垂直方向,系统完成车灯的上下调整,即车辆在上坡或者下坡时选择对远近光的调节。汽车自适应前照灯控制系统(AFS)极大改善了汽车照明问题,对于汽车的安全驾驶有很大意义。

摘要：针对大功率发光二极管led(Light-Emitting Diode)对结点温度要求严格控制的特点,提出一种基于导热板+热沉的散热技术来满足led前照灯散热封装的需求。通过数值模拟和试验方法研究了芯片的结温随环境温度、导热板长度、散热器倾斜角度、芯片封装深度的变化规律,试验值与数值模拟值基本吻合。结果均表明,环境温度及散热器的倾斜角对芯片结温有较大影响,芯片结温随环境温度基本呈线性变化关系,散热装置水平放置的散热效果最高。

摘要：设计基于热管和风扇一体化的3种led散热结构,通过有限元分析方法,模拟计算了不同材质、不同结构及不同功率情况下led车灯结温变化规律。结果表明,第3种散热结构能充分发挥热管传热和风扇散热的耦合作用,有效地控制恶劣环境下大功率车灯的结温。研究为工程应用中车灯散热结构的选择提供了理论指导。

摘要：全新一汽一大众奥迪A6L轿车于3月28日上市。新一代奥迪A6L轿车外形设计更加动感，动力性及操控性能突出。该车对奥迪驾驶模式选择系统进行了改进，增加了效率（efficiency）模式，使得车辆的燃油经济性更为出色；采用了全新的底盘系统，使得车辆的结构更优化，提升了车辆性能：采用了全新led前照灯，使得车辆夜间行车安全性得到提高。为了方便广大读者对新A6L轿车的了解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。