摘要：应用有限元分析软件分别对通径为DN15的lng船用超低温球阀在超低温条件下的应力进行分析。研究了球阀的阀杆、阀颈、阀盖等部件的应力在低温下的数值。研究结果显示出了球阀在低温下的应力集中部位,并提出了改进措施。为超低温球阀的结构设计提供了理论指导。

摘要：The demand for natural gas in the world is increasing day by day. The efficient and flexible lng becomes the preferred method for natural gas storage and transportation and has gradually entered people’s daily life. The enclosure system is the key core of lng transport and storage vessels for storage of lng at -163°C for isolation and thermal insulation. A new type of flat half-film prismatic lng enclosure system has been developed for the shortcomings of the existing lng cargo enclosure system. Through the breakthrough and mastery of key core technologies such as the overall layout and integration of the system, anti-leakage technology, liquid tank fixing technology, and large-scale friction stir welding (P-FSW) flat-line pipeline development technology, we’ll strive to fill the gap in the intelligent construction technology of large aluminum alloy tanks in China. The tank was subjected to water vapor test and numerical simulation. The results show that the structural strength of the FSP-lng tank meets the strength check standard of IGC Code.

摘要：为定量分析半封闭空间内液化天然气（lng）泄漏后果,利用计算流体力学（CFD）软件FLUENT,对不同条件下的＂冷箱＂内lng泄漏后扩散与爆炸过程进行了模拟。结果表明：无论通风与否,危险区域（甲烷体积分数为5%-15%）一直存在,但通风时该区域比无通风时小;lng泄漏后会导致箱内温度降低,且泄漏量越大温度下降越低,但通风在一定程度上能减小温降;当危险区域最大时,发生爆炸产生的超压最大,对于泄漏量小的情况,通风能减小爆炸压力;障碍物的存在会增大爆炸压力,研究中的最大爆炸超压为158 k Pa,可对设备与人员造成严重危害,故在设计＂冷箱＂时须提出相应的强度要求。研究方法与结果对于与＂冷箱＂类似的受限空间安全设计与风险评估有指导意义。

摘要：分析了深燃lng工艺低温绝热技术的应用情况,并就lng工厂中使用的几种低温绝热材料及结构型式作了介绍,对今后lng工艺设计具有一定参考作用。

摘要：天然气管道在实际运行时,由于用户种类不同,对气量和压力的要求相去甚远。通过对福建lng站输气干线工程设计进行合理的优化设计计算,采用动态模拟方法对管网系统进行了分析和计算,研究了影响管网系统主要因素,提出了在天然气管网的设计中对管网系统进行优化的方法。

摘要：由于冲击荷载值是变化的,作用时间是短暂的,因此在冲击荷载作用下液化天然气储罐的响应分析为动力学问题。借助于ANSYS有限元软件,对冲击荷载作用下lng混凝土储罐的力学性能进行了数值模拟.计算中考虑了空罐和满罐两种工况,对lng混凝土储罐的有限元建模、约束处理作了分析与探讨,在此基础上进行了冲击荷载作用下lng混凝土储罐的动态响应分析,得到了储罐各控制点的内力随时间变化的曲线.该结果对lng储罐抗冲击分析研究和设计具有指导意义。

摘要：针对液化天然气(lng)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对lng罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生。在lng罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD仿真优化。结果表明,与原客车相比,改进后客车周围甲烷最大浓度降低了31.84%,lng泄漏造成的爆炸可能性较小,达到了客车安全性的要求。

摘要：液化天然气(lng)储罐区的安全运行是lng接收站安全运行的关键所在。为了能快速准确地对罐区进行安全评价,为lng接收站的安全运行提供有力的保障,参照NFPA59A《液化天然气(lng)生产、储存和装运标准》、GB 50028—2006《城镇燃气设计规范》和GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》的有关规定,借助于VB语言开发了一套软件对lng接收站罐区进行安全评价。此软件根据接收站罐区的具体情况分别从拦蓄区体积、泵房与罐组的距离、防火间距、储罐间距、人员操作情况、设备状况、监控及日常运行和安全消防等8个主要方面给出评价结果,对于存在安全隐患的环节提出改进措施。

摘要：分析对比lng燃料动力船舶常见的6种加注方式,综合考虑操作便利性、投资成本、法规监管等方面,认为在lng燃料动力船舶设计建造阶段,需要针对将来运营的加注方式,参照各种加注方式的特点进行加注设计,目前实船加注主要以槽车加注和岸站加注为主,但是随着lng燃料动力船舶的快速发展,lng船对船加注将是趋势。

摘要：在lng风险识别基础上,采用美国道化学公司(DOW)评价方法、多烟团模式和蒸汽云爆炸模型对lng气化站进行了环境风险预测及评价,并提出了可行的防范措施。