摘要：lng浮式储存与再气化装置(Floating Storage Regasification Unit,fsru)的建设周期短、装置灵活性高,其再气化模块是lng-fsru的重要功能模块,中间介质气化器(Intermediate Fluid Vaporizer,IFV)则是lng-fsru关键设备之一。基于lng-fsru中间介质再气化工艺现状,选择4种中间介质与2种加热源进行组合,确立8种再气化工艺流程,利用Aspen HYSYS软件建立再气化工艺流程模型,对再气化工艺进行敏感性分析。模拟结果表明:以丙烷为中间介质的整体式海水加热再气化工艺所需的海水流量及丙烷循环量较低,气化器结构紧凑、经济性好,其可作为lng-fsru再气化工艺的首选;当海水温度较低时,可采用海水和蒸汽联合加热的再气化方式。研究结果可为lng-fsru再气化系统的设计提供参考。

摘要：运用水动力软件Araine预报一艘lng-fsru系泊系统的缆绳张力和运动响应,分析浅水效应、环境载荷以及缆绳布置对预报结果的影响,结果表明,二阶力波浪计算时需考虑浅水效应;合理设置环境载荷是设计lng-fsru系泊系统的关键;调整缆绳长度及夹角是减小张力的有效方式。

摘要：陆上lng接收终端受项目投资大、审批周期长、建设时间久、海岸线资源紧张等因素制约,使得海上浮式lng接收站得到重视。lng再气化模块是lng-fsru重要功能模块,在有限的空间内确定工艺流程、规划系统布置、划分子功能区域、协调结构设计,对设备进行合理布置是综合设计思路的体现,可提高lng再气化装置的适应性和可靠性。

摘要：系统地总结出了lng-fsru 双船并靠码头的总平面设计方法。确定了lng-fsru 双船并靠码头设计船型的选择方法。针对fsru 特殊的系泊、靠泊和作业要求,给出了lng-fsru 双船并靠码头的详细平面布置方法;详细阐述了lng-fsru双船并靠码头的系泊试验分析方法;通过对各国规范相关规定研究,分析了船行波对于lng-fsru 双船并靠系泊的影响,并给出了合理建议。

摘要：陆上lng接收站因项目审批时间长、投资大、地理条件要求高、建设周期长等因素限制,使得海上浮式lng接收站得到重视。再气化模块是lng-fsru重要模块,在考虑船体运动影响下对正常作业,风暴自存、拖航工况和吊装工况下对主要结构进行强度分析,并采用AISC/API许用应力法进行规范强度校核,并根据计算结果对相关结构进行优化设计。

摘要：双船并靠的lng码头具有存储、运输和气化lng的功能,具有建造快捷、造价成本低、安全以及环保等优势。针对我国在设计、施工lng-fsru双船并靠码头缺乏经验,业界还没有关于lng-fsru的设计、作业标准的问题,本文基于巴基斯坦卡西姆lng码头项目的研究成果,通过借鉴类似码头规范、船家经验详细介绍了这类码头结构的系泊设计研究,得到了lng-fsru双船并靠码头的关键设计技术,可为类似的工程项目的设计提供有力的参考。

摘要：文章介绍lng－fsru相对于陆上接收站终端的优势。从液货舱的晃荡、高压lng管路的泄漏、气体穹顶的保护和再气化装置的设计等多个角度阐述lng－fsru设计面临的难点和挑战，并提出相应的解决方案和设计优化建议，供设计人员参考。

摘要：结合柬埔寨某lng工程,对lng-fsru串靠型和旁靠型的系泊布置进行数值模拟研究,2种系泊布置中系缆力、运动量、护舷反力等差别不大。国外lng-fsru旁靠型布置比较成熟,受海上液体散货过驳要求限制,国内主要采用串靠型布置,旁靠型布置处于空白。对于lng-fsru系泊布置的码头岸线使用,泊位利用效率、码头结构工程投资方面,旁靠型系泊布置具有较大优势,可为国内相关工程提供参考。

摘要：以27万m^3lng-fsru科研项目为依托,根据ABS规范,从总纵强度、结构布置及优化等方面阐述了lng-fsru在结构开发设计中的难点和要点,并进行了方案的优化设计。