摘要：介绍了串联电池组电压管理芯片ltc6802-2的特点和使用方法。分别以51单片机和TMS320LF2407为控制器,从通信的角度详细探讨在硬件设计和软件设计上应注意的问题,实现ltc6802-2对串联电池组电压的检测。并通过实验数据分析,验证了此方法的有效性。

摘要：介绍了长串电池组监测芯片ltc6802的功能特点和访问方法。并结合其在电动汽车电池管理系统中的应用给出了由S12微控器与ltc6802组成的电压监测系统的硬件与软件设计方法。

摘要：设计了一种基于MC56F8367和ltc6802芯片为核心的电池管理系统,给出了系统的硬件设计,其中包括:电压采集,电流采集以及通信电路等,提高了电池电压电流检测精度,缩短检测时间,并设计双向分流均衡电路和过充过放保护电路,提高了电池管理系统数据采集的精度以及系统运行的稳定性.

摘要：车载电池管理系统对电动汽车电池组进行安全监控及有效管理,提高电池的使用效率。从分析电池管理系统的功能入手,分别从硬件和软件2个部分,着重研究基于ltc6802的单体电池管理模块设计。测试结果表明,该模块能够可靠、准确地监测单体电池的电压。

摘要：设计一种基于电池监测芯片ltc6802的磷酸铁锂动力电池组状态采集系统。采用嵌入式微处理器MC9S08DZ32对12串电池组状态数据进行采集,并通过CAN(Controller Area Network)总线上传到主机[1]。文中对系统的整体结构和工作原理进行了介绍,并给出了具体的硬件和软件设计方案。

摘要：设计了一种以MSP430单片机和ltc 6802芯片为核心的锂电池管理系统。实现对12节锂离子单体电池电压的检测及显示,对电池组充放电进行监控和保护,实现电池组的SOC估算和充放电均衡,利用CAN总线对其进行通讯设计。

摘要：分析目前多种动力锂电池组的测量方法和均衡方案,采用ltc6802进行单体电池电压的测量与均衡,该芯片内部集成了串联锂电池组单体电压测量和均衡的功能,最后提出了一种与充电机配合的均衡方法,这种使用集成芯片采集电池组单体电压和均衡的方案,在实际应用中具有测量速度快,测量精度高,均衡方式灵活,功能配置方便,体积小巧,电路设计简单的优点,优化了电池管理系统的整体系统结构。

摘要：针对电池使用环境的复杂多样给信息采集造成众多干扰这一情况,设计了一种基于Kalman滤波的电池组信息采集系统。Kalman滤波是一种最优化递归数据处理方法,具有计算量小、存储量低、实时性高的特点。系统采用电池监测芯片ltc6802采集单体电压值并均衡,PIC18F45K80为主控芯片,运用Kalman滤波对电压、电流、温度信号进行处理后,通过CAN总线进行传输。对系统的整体结构和工作原理进行了介绍,并给出了具体的硬件和软件设计方案。

摘要：动力电池组是纯电动汽车的唯一动力来源,是整车的能源核心。对于正在运行的电动汽车,其电池管理系统需要实时监测电池组各单体电池电压,并以此实现电池单体之间的均衡控制。文章完成了基于ltc6802的十二节电池电压采集板的设计,并实现了电池组内均衡控制电路的设计。测试实验论证该实验板电压采集精度能够达到99.5%,均衡电路能够快速准确的实现单体电池之间的均衡。

摘要：介绍了一种基于MSP430的锂电池组故障诊断在线监测设计,以MSP430单片机为核心控制器,通过电压检测芯片ltc6802、电流检测芯片MAX471及温度传感器DS18B20测量电池组电压、电流、温度等信息,主控制器通过采集到的信息与预设值进行分析比较,诊断出故障类型,当出现故障时,产生声光报警,同时把相关故障信息通过蓝牙技术传输到手机APP和OLED显示屏实现锂电池组在线监测。硬件系统测试结果表明,该设计可较好的实现锂电池组故障诊断在线监测功能。