摘要：针对城市轨道交通车地无线通信系统的高可靠性要求,提出lte-m系统冗余配置方式,在网络级、设备级、板卡级3个层面均采用冗余机制,详细说明设备的配置方式及系统架构,为提高lte-m系统可靠性提供借鉴。

摘要：近年来移动通信技术发展迅猛,城市轨道交通领域中全自动运行也在北京、深圳、武汉等多个城市展开了讨论,全自动运行和lte-m车地通信综合承载方案越来越多地运用于新建线路之中,能够满足全自动运行场景业务需求的无线通信网络显得尤为重要。对全自动运行场景下的无线通信网络承载的业务功能需求进行分析,包括宽带集群业务、CCTV业务、PIS业务、行车等相关等业务,并据此提出适用于城市轨道交通领域中全自动运行场景下lte-m无线综合通信网络带宽分配方案,进一步推动城市轨道交通领域中全自动运行技术的发展于运用。

摘要：目前,lte-m系统在城市轨道交通的应用非常广泛,系统可用于承载列车运行控制业务、列车紧急文本下发业务、列车运行状态监测业务、车载视频监控业务、PIS 视频业务,本文结合青岛13号线工程应用的实际经验,从漏缆、车载天线以及覆盖场景等因素入手,对基于lte-m的综合承载覆盖方案进行分析与研究,以期为系统设计提供参考。

摘要：lte-m是满足城市轨道交通综合业务需求的车地通信系统。列车接入单元(TAU)设备是lte-m系统中重要的组成部分,是车地无线通信的重要环节,列车上的PIS,CCTV,CBTC设备均通过TAU设备接入到lte系统。本文是对TAU产品整体论述,介绍了整体构架及产品特性。

摘要：针对轨道交通基于lte-m的综合承载系统建设需求,描述承载业务特点、无线覆盖方式、电源及同步时钟需求等一系列具体工程建设中需考量的因素。对数据与集群EPC核心合设与分设的2种不同的系统组网架构进行比较分析,为解决lte-m工程应用中遇到的问题提供参考、建议。

摘要：文章针对城市轨道交通专用无线调度业务需求,分析基于lte车地无线综合承载系统实现集群调度功能的可行性,详细介绍基于lte综合承载技术的集群调度方案的系统架构及组成,并分析方案实际实施中可能存在的问题,为城市轨道交通车地无线系统建设提供参考与借鉴。

摘要：目前，国内开通运营的地铁线路车地无线通信系统大部分采用的是WLAN方案，存在列车视频无法实时上传、PIS视频播放卡顿、设备老化、故障率上升等问题。本文深入分析了产生这些问题的原因，提出了采用lte-m替代WLAN的改造升级方案，详细阐述了系统构成、组网方案、频率配置以及信号覆盖方案。

摘要：本文从工程设计角度出发,分析车地无线业务承载需求以及高速移动场景下车地无线通信的关键点,突破在建城轨快线的设计时速,通过对Tetra、lte-m、lte-U三种宽窄带无线技术开展实验室测试,为下阶段技术发展、工程应用提供基础数据资源。

摘要：针对市域铁路与国铁共线运营的运输组织模式,从两种不同铁路制式下的专用无线系统业务需求分析着手,根据行业规范和技术现状,重点研究GSm-R系统和lte-m系统共存的总体技术方案和无线覆盖方案,并提出两个专用无线系统共用漏泄同轴电缆的方案。

摘要：介绍lte-m切换测量机制,重点研究终端异频切换优化策略。针对因隧道和高架段分配的频率不同而需要执行异频切换的需求,提出将A、B网的异频切换点(带)设置在不同位置的切换优化策略,克服双异频切换带来的系统间干扰。根据实际运营的情况,以上优化策略均工作正常并展现了很好的效果。