摘要：当前全国各大城市轨道交通工程建设仍在大量进行,如何在车站设计阶段,通过水平和竖向交通设置,正确组织和引导车站进出站客流,成为城市轨道交通工程节约造价的重要因素。本文以某双线换乘车站为例,应用legion软件,在设计阶段对全站客流进行模拟,通过对数字化模拟结果的分析,对交通设置提出建议,从而达到节约造价的目的。

摘要：轨道交通换乘站中通道换乘车站占相当大比重,其换乘舒适度低和换乘不便是较为突出的问题,换乘站换乘能力和舒适度是轨道交通网络化运营的关键,研究和优化通道换乘站设计十分重要。该文通过对武汉市轨道交通循礼门站进行实际研究,收集和整理了循礼门站相关图纸资料,还对循礼门站的换乘客流进行了数量统计。通过legion仿真模拟软件模拟车站在高峰时段的客流运行情况,并对车站的各个关键部位进行了分析,提出了车站存在的问题及改进建议。

摘要：基于地铁车站内部结构、行人交通特性以及高峰时段的客流特点,以绍兴市轨道交通一号线凤林路站为例进行legion客流疏运仿真模拟,得到以下结论:车站空间占有率相对较高的位置主要集中在行人的进出站及乘车路径上,同时可见在站厅付费区有人流交叉现象;楼扶梯上、出站闸机位置客流密度较大,运营期间在这些位置需加强客流监控和疏导;三楼梯、三扶梯的客流疏运组织方法可以基本满足车站各区域高峰时段通行要求,可为后续类似车站客流组织运营管理提供借鉴。

摘要：荣誉：2017年荣获艺术与文学勋章2010年荣获Ordrede legion d’Honneur奖项专业机构任职：2016年至今，（法国）建筑师学院校长2016年至今，（美国）凡艾伦协会国际理事会会员2013年至今，法国国家工业促进协会（S.E.I.N）美术委员会会员2005年至今，（法国）建筑师学院正式会员1990年至今。

摘要：如今各个城市的公共交通快速发展,公交BRT线路越来越多,如何在设计阶段优化设计方案并保证开通后能安全运营,一直是BRT车站设计的难点和重点。一般除了常规的静态分析也没有很好的评价方法。以成都二环路BRT车站为例,通过引入legion行人仿真模拟技术,测试典型车站设计方案在正常情况、极限状态和紧急疏散情况下的运行情况,非常直观地评价其服务水平,并反馈修改设计,以达到满足客流的前提下优化设计方案的需要。模拟显示,成都BRT车站近期的服务水平良好,远期需要采取需求管理的手段控制进站客流。BRT线路开通后的实际运行情况和仿真模拟的结果基本一致,表明这种动态仿真模拟的研究方法对类似的工程设计有一定的指导和借鉴意义。

摘要：随着时代发展,地铁已日趋成为人们出行最主要的交通方式,目前我国正处于地铁建设的高峰期,同时还有大量的城市在积极地筹建地铁线路。随着设计理念及设计技术的不断进步,对地铁车站进行动态的行人仿真模拟,已成为地铁重要站点设计中一个必不可少的环节;通过对模拟结果进行数据分析,寻找车站方案中存在的短板和瓶颈,以求对车站设计方案提出切实可行的改进意见,已成为地铁车站方案优化设计中一个重要的方法。本文以佛山西站为例,通过对车站方案用行人仿真软件legion进行动态模拟以及不同工况下的消防疏散模拟,检验车站方案设计的合理性,提出优化建议,同时对优化后的方案通过进行模拟验证,为以后地铁车站方案设计提供值得参考的借鉴意义。