摘要：基于成都市2013年6月至2014年2月Mie散射激光雷达探测数据的分析表明,混合层顶附近大气消光系数自下而上均存在显著下降区、整体缓变区以及二者之间的过渡区.利用logistic曲线对上述变化特征进行拟合,通过计算该曲线曲率最大值对应的高度,据此提出识别混合层高度的新方法.该方法的设计思想符合混合层的定义,即为湍流特征不连续界面以下湍流充分发展的气层;另外,相应的计算结果不仅和探空曲线得到的混合层高度总体一致,也与地面细颗粒物浓度的变化特征保持高度的相关.

摘要：Ｌｏｇｉｓｔｉｃ曲线是种群动态的一个经典模型，针对传统拟合方法存在的缺陷和三次设计的优点，以及拟合过程是离差平方和最小──可看作是运筹学中无约束极值问题──的优化原则，本文提出新的方法－三次设计结合模大法的组合方法来拟合，结果表明该法能取长补短，拟合效果最佳，因此在一般非线性模型参数求解中具有普遍意义．

摘要：为了便于炮弹引信后坐运动机构的分析和计算,能使引信工作者只根据身管长度和炮口速度等少量参数就能获得弹丸膛内加速度近似曲线,运用logistic函数拟合火炮内弹道的位移-时间曲线和速度-时间曲线,再对拟合得到的速度-时间曲线求导便得到了弹丸膛内加速度近似曲线。对76种制式火炮弹药内弹道曲线拟合结果进行分析和处理,得到具有普适意义的引信设计用火炮内弹道曲线的logistic拟合经验公式。logistic经验公式所拟合的弹丸膛内加速度曲线虽不如传统的余弦简化法和直线简化法拟合精度高,但为连续函数,形式简单,所需参数也少,便于在引信设计计算中应用。

摘要：分析了logistic曲线和定标模型S曲线的特征和参数标定,提出了将这2种曲线模型结合起来的交通量预测模型,并应用于广东省国省道“十一五”规划公路网路段的交通量预测,取得了较好的预测结果。

摘要：在当前国土空间规划的背景下,自然资源部提出了基于等时圈的中心城区可达性评价方法。本文以南昌市为研究对象,利用静态交通数据和从开放地图平台获取的工作日15:00(平峰)、18:00(晚高峰)和周末的15:00、18:00的动态交通数据分别生成中心城区等时圈,随后使用混淆矩阵及Kappa系数对两种数据的结果进行一致性检验。研究发现:南昌市中心城区大部分区域都位于以八一广场或绿地中央广场为起点的60 min等时圈内,南昌市域大部分区域则位于120 min等时圈内;静态数据生成的等时圈与对应的工作日晚高峰的动态数据生成的等时圈相比仅具有一般一致性,但前者在中心城区尺度与工作日平峰的动态数据生成的等时圈达到了高度的一致性,更适合在中心城区层面评价工作日平峰的可达性;4个时段的动态数据的等时圈结果表明工作日15:00的中心城区可达性明显优于其他3个时段,但各个时段的等时圈覆盖面积占市域面积的比例随车程的增加都呈现出logistic曲线特征,各曲线增长的关键时间节点能够为等时圈划分提供更有针对性的分级阈值。

摘要：运用Ｌｏｇｉｓｔｉｃ曲线描述系统的一般发展过程，根据其发展速度把发展过程分为起步、成长、成熟和顶极四个时期。定义成长期和成熟期为可持续发展期、而顶极期为非持续发展期。分析了影响可持续发展期长短的资源承载参数ｒ和环境容量参数ｋ，认为ｒ是从现有资源出发反映可持续发展期长短的参数、ｋ是反映资源环境容量不断开拓与革取能力的参数，从而剖析了可持续发展的实质是遵从复合Ｌｏｇｉｓｔｉｃ曲线。提出了可持续发展的林业应调整承载参数ｒ，延长成长期和成熟期、又要重视参数人，节约森林资源．挖掘替代产品．不断开拓森林资源与环境容量。

摘要：从概率论的角度对审计独立性给出解释,并且分单向独立和双向独立两种情况对审计独立性进行了分析,提出了一个描述审计独立性的标准q。对影响审计独立性的因素从经济学的角度进行了剖析,在假定成本不变的条件下,得出了审计独立性与被审单位的规模成反比;假定收入不变的条件下,得出了审计独立性与会计师事务所注册资本金成正比,同样条件下合伙制事务所比有限责任公司制事务所独立性强的结论。