摘要：分形L系统利用植物的自相似性对植物结构进行建模,在虚拟植物和景观设计等研究中有着重要应用。将多规则随机L系统引入三维植物建模中,针对常见的灌木、单轴乔木和合轴乔木,给出了L系统设计的要点,并在matlab环境下实现了具体的L系统建模案例。模拟结果表明所设计的三维L系统能较好地模拟不同类型植物的结构形态。

摘要：电气动固钉器设计参数多,且内在关系复杂,使得研发周期较长效率低。为提高某类型电动固钉器的设计效率,采用matlab、Kiss soft与Excel联合编制的方法,开发了可视化的参数化设计软件。其中matlab实现设计计算、程序编译及界面实现,Kiss soft实现齿轮结构设计功能,Excel作为数据库保存设计结果。该软件针对不同类型电动固钉器的需求,以电机参数、射钉威力、主缸直径等作为输入参数,给出传动系统方案,设计出三级行星减速器、一组锥齿轮和传动丝杠结构。根据各齿轮结构参数,自行计算其齿根安全系数和齿面安全系数值,对结构进行强度校核,通过Excel表格输出设计结果。结果表明,该软件所设计出的传动系统满足实际工作要求,可作为电动固钉器设计的有效辅助,快速完成不同款型产品的设计,缩短研发周期,提高研发效率。

摘要：以机构优化设计方法为研究对象,介绍了机械优化设计问题数学模型的建立方法、优化设计方法的选择和优化设计问题的编程与计算方法,并举例验证利用matlab优化工具箱对曲柄摇杆机构进行优化设计过程的合理性和可行性,可为平面运动机构的优化设计提供方法借鉴。

摘要：针对声学领域中利用稀土超磁致伸缩材料(GMM)设计的微型骨传导振子结构设计计算复杂的问题,提出设计一款稀土超磁致伸缩骨传导振子的结构设计平台。在稀土超磁致伸缩换能器设计理论的基础上,利用matlab强大的数据处理能力和GUI图形用户界面功能搭建了骨传导振子的设计平台。该平台可以对骨传导振子内部的GMM棒、激励线圈、预压力机构等部件进行设计计算,还可对骨传导振子的性能指标进行检验。该平台操作简单,可根据设计要求进行改变参数,有效地提高了设计效率。

摘要：固体料仓壳体设计时,需要多次反复校核,工作量极大且易出错。以标准NB/T 47003.2—2009《固体料仓》为依据,采用matlab数值计算软件编写了一套固体料仓壳体的设计计算程序。输入主要参数后程序可以快速地求出结果,并可将结果用图形化形式显示,便于参数调整和结论评定。

摘要：为使势能小车在比赛中成功避障并行驶最大距离,建立了传动机构与转向机构的数学模型,并设计了动力传动装置与以凸轮为核心构件的转向装置;通过赛道与障碍物相对位置分析,对小车运动轨迹进行了规划,采用反求原理设计转向凸轮,并采用五次多项式运动规律对凸轮理论轮廓线进行了优化设计;采用matlab软件对小车运动轨迹进行仿真分析,获得了转向机构与动力传动机构的合理的机构工作参数配比,实现小车理想运动轨迹。在理论分析的基础上制作了样机,在工程训练实验室进行了避障试验,试验结果表明,所设计的势能小车运行顺畅,并能够按照前期规划轨迹成功避障,验证了方案的可行性。

摘要：车牌智能识别系统是一种能够自动识别车辆车牌号码的技术,广泛应用于交通管理、车辆监控等领域。基于matlab与单片机串行通信方式,设计了一种车牌智能识别系统。该系统借助matlab控制工具箱和串行接口,实现了PC机与单片机在matlab环境下的串行通信。通过串口控制,单片机采集车牌数据并通过串行通信传输给PC机保存,然后利用matlab软件进行车牌数据的提取、处理和分析,最终成功识别出车牌号码。该系统设计具有较高识别率和实时性能,可应用于实际的交通管理和车辆监控中。

摘要：随车起重机变幅三铰点设计是整机设计至关重要的环节之一,其合理性关系到起重机的吊臂结构、立柱结构及变幅油缸等零部件的设计。利用matlab的优化函数对三铰点位置进行优化设计,从而在设计初期初步确定随车起重机变幅三铰点的位置。

摘要：阐述matlab在数值计算、数据分析、图形可视化和模拟仿真等方面的应用策略,探讨matlab在创新性实验设计、科技竞赛项目开发、校企合作项目创新实践中的应用前景。

摘要：Kazhdan-Lusztig多项式的首项系数在表示理论与李理论中有着非常重要的地位。 Lusztig在研究W -图的非局部有限性时引入的半线性方程组是计算Kazhdan-Lusztig多项式首项系数的重要方法。 本文给出了一个计算任意型的仿射Weyl群中Φ值的程序设计思路,并给出了一个利用matlab程序计算A~44型仿射Weyl群中所有Φ值的例子,输出结果表明,A~44型仿射Weyl群只有291个非零且各不相同的Φ值。