摘要：我公司承建某铝厂１６ｋＶＡ电解槽的铝母线制作、安装及焊接任务。铝母线材质是纯度为９９．６％工业纯铝，牌号Ｌ２，采用半自动熔化极氩弧焊，焊丝为图样设计规定的ＳＡＬ－２２．４ｍｍ焊丝。现场铝母线制作与安装是多块规格为１２０ｍｍ×５００ｍｍ×４０００ｍｍ...

摘要：目的研究汽车用铸铝和铝型材mig焊接头质量特性。方法对铸铝AlSi10MnMg和铝型材6005A-T6进行mig搭接焊,探讨焊接速度对焊缝成形的影响规律,研究接头的显微组织。结果其他焊接参数相同,焊接速度为4 mm/s时,易导致压铸铝合金产生氢气孔。mig搭接焊接接头型材和铸材的熔合区晶界均有不同程度的粗化,铸材晶界处析出大量低熔点Mg2Si脆性共晶组织,弱化接头硬度值。结论在焊接电流为120 A、焊接电压为25 V、焊接速度为6 mm/s、送丝速度为9 m/min、气体流量为21 L/min情况下,可以获得焊缝成形美观的mig焊接头质量,满足车身强度的设计和使用要求。

摘要：通过在引进设备日本 ３ Ｋ 公司 Ｍ Ｉ Ｇ 焊机改造过程中，对设备控制系统的分析和研究，介绍了在 Ｐ Ｌ Ｃ 程序设计中的数据库查表技术，对软件仿真硬件技术在设备改造中的进一步实践应用做了有益的探索。

摘要：合金溜槽堆焊焊条的正交设计；HM3焊条堆焊层组织及性能；焊接填充材料的研制和生产历史（二）；新包装降低了焊条损失[德]；表面覆层焊丝用于纯氩mig焊挠；镁合金焊丝的热挤压-拉拔工艺及其变形机理。

摘要：应急桥梁作为灾害救援中能发挥出极大作用的救援装备,自身质量应尽量小,铝合金自身密度低、质量轻,可解决这个问题.但目前,应急桥梁的部件仍使用手工焊,这种方法不仅生产效率低,焊接的质量也不稳定.文中使用焊接工作站来焊接主桥节,分析了工件的尺寸、结构和焊缝位置,进行了总体方案的设计,选择了4台机器人搭配单台变位机的焊接方案,完成对工作站总体布局.并对主桥节材料7005铝合金进行了焊接接头组织和性能试验,选择使用单丝mig焊完成对7005铝合金试样的焊接,并对试样进行力学性能测试.试验表明:焊缝的抗拉强度平均为290.74 MPa,断裂在热影响区;焊缝区的热影响区硬度最低,平均为75 HV,焊缝中心处区稍高,平均为115 HV,母材硬度最高,平均为165 HV.通过金相照片观察试样的接头组织,发现热影响区晶粒粗大,并分析了焊缝产生气孔以及焊缝热影响区软化的原因,并提出了解决措施,可以应用到实际生产中.

摘要：铝合金的应用日益广泛，ＭＩＧ 焊是铝合金焊接的主要方法之一，本文系统分析了设计铝合金ＭＩＧ 焊机的特殊问题，论述了相应的解决措施。

摘要：轻量化是高速列车动车组重要技术之一。铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好,在动车组制造中获得了广泛的应用。铝合金焊接成为近年来轻金属焊接的热点。实际应用中,需要在各种典型位置条件下进行铝合金焊接,各种焊接位置条件下的性能及接头对位置的工艺适应性则成为实际生产工艺设计的重要依据。选用高强度7N01铝合金,在各个典型位置条件下制备焊接接头,研究不同焊接位置条件下的接头组织与性能,为高速列车铝合金焊接工艺设计提供基础数据。

摘要：以不同的钎料及mig/TIG电弧加热方式对几种母材进行了电弧钎焊初步试验 ,结果表明 ,CuSi3和CuMnZn钎料在电弧加热下能润湿铺展形成钎缝 ;在电弧钎焊条件下 ,钎料中的Si和Mn元素易在钎缝—基体金属界面偏析和富集 ,经XRD分析Si是以Fe2 Si相形式存在 ,而Mn是以固溶体形式存在。

摘要：本文从设计角度简要阐明由武汉凯奇特种焊接设备公司拥有的具有自主知识产权、用于1～4mm不锈钢板热连轧的在线拼焊专机的关键设备技术与焊接工艺:接头的光电自动对中技术、焊接小车的机构与控制技术、焊缝两端的处理、焊缝加强高的刨光以及整机的计算机控制系统。

摘要：该文通过研究铝模板产品的焊接特点得出,目前市场多以手工焊接为主,使用机器人进行焊接的次数较少,因为整合到一条自动生产线进行生产的技术还没有大量普及,所以必须有针对性地研究适合铝模板产品的焊接工装系统以及焊后处理生产线,将二者有机结合,以实现自动化流转的目的。该文设计了一套完整的铝模板焊接生产线,可以实现对铝模板标准板进行智能化批量生产的目标。同时,通过快拆工装以及气动控制系统快速更换焊接工装,达到批量生产不同规格标准板的目的,实现一机多能的智能化焊接生产线,从而显著提高工作效率和焊接质量。