摘要：为改善通信系统中信道衰落的不良影响,通过将多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,mimo)与中继协作结合提高系统性能。构造分布式中继编码协作系统,在源节点与中继节点处分别设置两种具有不同程度冗余的多进制RS码,并在目的节点设计多天线接收以及两种联合RS译码方案。同时,设计无中继节点的单天线通信系统形成对比。仿真结果表明,与非协作单天线情况相比,编码协作mimo系统具有更强的纠错能力,并且性能随着天线数目增加而提升。另外,在不同的联合译码方式选取下,系统性能存在不同幅度的提高。

摘要：HSPA+的关键技术包括高阶调制、mimo、CPC、增强L2、Dual Cell、增强Cell_FACH等,不同新技术的引入对网络性能都有着不同的影响,也给网络管理带来新的需求,本文从HSPA+各项关键技术入手,详细分析了引入HSPA+网络后对WCDMA网络管理系统的影响,包括管理对象属性、增加测量项等。

摘要：LTE采用了mimo和OFDM技术,在干扰协调方面表现更加复杂,并且缺乏网络部署经验。为了推进LTE的商用进程,急需对LTE干扰协调技术进行更深入研究。根据LTE系统组网的工程实践,介绍了LTE的干扰协调技术及其分类,分析了ICIC设计的主要基础和设计要点,提出了频率复用的ICIC方法。研究结果为LTE系统组网提供了参考依据。

摘要：大规模阵列天线系统采用新的多天线设计方案,RRU和天线系统集成于射频产品中,这样的设计既有效的减少了系统的维护和简化了安装方式,而且更为有效的利用大规模天线配置带来的空间自由度,提高空间复用和多址能力,大规模阵列天线的波束赋型能力得到增强。波束赋型的能力扩展到3D维度,减少了网络终端之间的干扰,提升了系统的容量和信噪比。

摘要：针对地铁移动互联网WiFi领域公共区域列车系统的技术应用,设计了一套基于802.11n及802.11ac标准的无线局域网技术。系统部署范围在列车车厢的公共服务区域,列车在轨行区一般以时速40~60 km/h运行,最高速度可达80 km/h且部分城郊线路的列车最高运行速度能够达到120 km/h。

摘要：固定速率高速STBC(space-time block code)具有较高的频谱利用率,但是,高速STBC在低信噪比时的性能较差,而且频谱利用率不能随着信道条件的改善而改善。提出了一种可以根据信道条件而改变编码速率的可变速率STBC设计方案。仿真结果表明,采用可变速率STBC可以达到较大的有效吞吐容量,适合应用于高数据率通信的场合。

摘要：为满足移动宽带业务的需要,LTE正日渐成熟,它采用扁平化网络架构,关键技术包括OFDM、更高阶调制、HARQ、先进的多天线技术、快速同步技术、灵活的控制信道设计、自适应资源分配、干扰抑制技术等。有关LTE-Advanced的讨论也以展开,考虑的技术包括聚合多载波、高阶mimo、智能中继、异构网络、协调多点发送和先进的干扰管理。

摘要：本文分析了现有TD-LTE室内分布系统双通道改造方案的缺点;提出了TD-LTE室内分布系统双通道改造的必要性;提出了5种改造难度低、工程实施性好的TD-LTE室内分布系统双通道改造方案;分析了5种改造方案的适用场景。

摘要：设计了一种新型的双通道吸顶天线,该天线由垂直和水平极化两部分组成:垂直极化部分为双锥结构,提供垂直极化波且水平方向为全向辐射,该部分覆盖了800～960MHz及1710～2690MHz两个频段;水平极化部分由若干个高频振子均匀排列在同一介质圆盘上构成,提供水平极化波且在水平方向上为全向辐射,该部分覆盖的频段为1710～2690MHz并与垂直部分共同构成双通道系统。仿真和产品结果都显示该天线有较低的电压驻波比(工作频段内VSWR<1.4)以及较好的全向辐射性能。

摘要：针对Co MP系统中协作集选择问题,提出了一种以天线为基本单位的协作集双向选择算法。该算法在用户侧进行待选协作集生成,在网络侧利用用户反馈的待选协作集及与之相关的信道状态信息,选择与用户进行协作的天线,完成终选协作集的生成。该算法对用户侧和网络侧进行分别处理,灵活性高,能够有效降低空中接口和回程链路传输的数据量,提高系统资源利用率;同时,算法充分利用了Co MP系统多天线的优势,提升了系统性能。仿真表明,本文所提算法能够以较低的计算复杂度获得与穷举算法相近的系统容量性能。