摘要：基于自主开发的mpc555电控单元,利用软件编程设计了共轨柴油机控制策略。综合考虑高压共轨柴油机的各种运行工况,采用模块化设计方法,设计了共轨柴油机油量控制、轨压控制、工况转移管理、4阶段起动控制、故障处理等控制策略。应用工况分析法,根据工况点的使用频度和重要性,采用变步长与等步长配合,设计和优化控制MAP,有效提高了匹配效率和软件的执行效率。进行了控制策略发动机台架试验验证和排放匹配优化,匹配后的发动机排放达到欧-Ⅲ水平。

摘要：介绍了一种基于32位mpc555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明,所开发的HCU工作可靠、能够实现目标控制功能。

摘要：单片机与嵌入式系统种类很多,本文阐述了基于mpc555的嵌入式实时操作系统NucleusPLUS的板级支撑软件包(BSP)的启动及设计过程,并且讨论了其开发环境以及NucleusPLUS与mpc555的具体链接与应用。

摘要：介绍一种32位RISC微控制器mpc555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片mpc555最小系统及Tornado for OSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用mpc555的丰富片上资源和基于 OSEK／VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。

摘要：介绍发变组保护装置的整体设计方案,提出保护CPU加启动CPU的双重继电保护措施,并设计出启动CPU的软硬件。启动CPU的动模试验结果表明,该设计方案可行。

摘要：本设计在基于mpc555微控制器硬件平台基础上，构建了一个开放的符合OSEKIVDX标准的汽车电子控制平台。

摘要：介绍了mpc555与CS8900A扩展以太网的硬件设计图。以NUCLUES PLUS操作系统为基础,介绍了网卡软件驱动程序的编制,给出了以太网协议包嵌入NUCLEUS PLUS操作系统的实现方法。

摘要：采用高性能的mpc555微控制器,运用模块化设计方法,设计了共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件和底层软件.其中硬件模块包括:微处理器(MCU)、电源、输入输出等模块;软件模块包括:初始化、采样处理和输出处理等模块.用该系统在油泵试验台上做了压力控制、油量匹配试验,并在发动机台架上进行了柴油机喷油提前角和燃油压力MAP的匹配研究.试验结果表明,该系统取得了令人满意的控制效果.

摘要：详细介绍了针对目标板而裁剪和定制嵌入式实时操作系统NucleusPLUS的方法步骤,并给出了在Nucleus下USB接口的软硬件设计方法,以及如何把应用程序代码加载到操作系统中。

摘要：介绍了一种基于MATLAB/SimuLink平台的新能源汽车用整车控制器的软硬件设计。阐述了基于MATLAB的模型设计及嵌入式实现流程、整车控制器硬件系统的设计、mpc555的BooLoder技术及MATLAB平台下对mpc555目标参数设置。介绍了整个基于MATLAB/SimuLink平台整车控制器的软硬件设计过程。