摘要：基于有限元计算细观力学理论,以***为平台,利用PCL(patran command language)实现RVE(repr-esentative volume element)的参数化自动建模,建立RVE库,集成相应的细观力学计算程序,一体化预测复合材料宏观性能。通过工程实例,调用RVE库中的平纹编织复合材料RVE,预测平纹编织C/SiC复合材料的宏观弹性模量,对空天飞机全C/SiC复合材料机身襟翼进行静力有限元计算,实现结构材料一体化设计。

摘要：验证机电产品抗冲击强度的传统方法主要是通过冲击试验,然后检验是否被破坏来判断;而结构在受冲击载荷时所受力大小及其变形程度,根本无法从该试验中得到。应用***和***软件,在冲击载荷情况下对机电产品元件进行有限元建模,分析产品抗冲击性能,通过仿真对结构强度进行验证,可减少试验验证次数,提高设计质量。

摘要：PCL语言是大型有限元分析软件***为用户二次开发提供的实用工具。对用PCL语言进行***二次开发的方法和流程进行了研究,编制了胶接修理参数分析系统。通过利用批处理命令调用***内置预处理程序的方法,将PCL开发环境与批处理程序集成,充分利用批处理命令的强大功能,使***的开发更加方便快捷。

摘要：通过对飞机襟翼卡阻可靠性分析,把对卡阻失效起主要作用的前梁、前缘蒙皮及内端肋作为优化对象,根据适航条例要求计算出失效点处的临界卡阻约束位移;基于***&Nastran软件对襟翼结构进行卡阻约束下的优化,得出满足卡阻约束条件下的襟翼结构优化设计方案。

摘要：尾滚筒是科考船上重要部件,对于保护4000吨级海洋科学考察船尾部结构有着非常重要的作用。本文研究尾滚筒的受力形式,利用***软件对尾滚筒在3种工况下的结构强度分析计算,得到尾滚筒在不同工况下的应力和位移分布图,找出尾滚筒结构的薄弱环节,为以后科考船尾滚筒的结构强度设计和稳定性分析工作提供一定的参考。并对尾滚筒牺牲阳极块的数量进行计算研究,为防止尾滚筒的腐蚀提供保护。

摘要：在得到飞机壁板结构的有限元分析结果之后,需要利用工程方法对此计算结果进行评估,最终得到壁板结构的强度评估结果。以有限元软件***为平台,利用其二次开发语言PCL(patran Command Language),通过自动加载编译函数文件、用户自定义菜单和图形界面和读取结果等技术,开发了飞机壁板结构强度校核系统。使用此系统对某些典型的壁板结构案例进行了分析,结果表明该程序不仅能够满足较大范围内的各种飞机壁板结构的强度校核要求,而且还可以大大提高飞机设计者的工作效率。

摘要：***是CAE分析软件的开放式前、后处理平台,它为工程设计、分析和分析结果评估提供完整的三维CAE环境。而以往的***版本存在一些不足,新发布的***2005产品系列中的***2005在对以往版本进行改进的基础上,新增加了许多功能,***2005能够更好地为用户提供服务。

摘要：介绍了有限元中能量法,包括虚拟裂纹闭合法(VCCM)及等效区域J积分(EDI)计算线弹性断裂力学参数的思路,使用PCL语言在***中开发了能量法计算应力强度因子的模块。该模块可用于任意二维线弹性断裂力学参数的求解,最后通过算例验证了该模块的计算结果,并讨论了网格对计算精度的影响。

摘要：以某一深埋洞室为例,探讨了采用***软件进行三维实体几何建模并划分网格的方法以及模型导入FLAC3D的软件的过程,分析了其中技术难点,针对复杂地表面的拟合、岩土体的开挖、地下水位面的创建等问题,提出了行之有效的处理方法。实践证明,相比其他软件,***软件操作界面更友好,建模效率高,易入门。

摘要：基于有限元分析软件***,建立了某牵引车车架的有限元模型,提出了降重100kg的轻量化方案;对轻量化前后车架进行纯弯曲和扭转工况应力分布对比分析,证明优化后车架的可靠性更高;对轻量化前后车架进行模态分析,证明优化后车架固有频率和振型变化不大,实现了轻量化目标。