摘要：为解决参数设计的问题,提高少齿数齿轮减速器的传动性能,对少齿数齿轮副的优化设计问题进行了研究。根据少齿数齿轮结构和传动的特点,建立了限制曲线数学模型;根据少齿数齿轮减速器的质量要求和理想点法,建立了优化设计数学模型;基于MALAB平台和可视化技术,开发了少齿数齿轮副优化设计软件,并以IE33型汽油机中的齿轮副为例,进行了优化设计。为解决少齿数齿轮副参数选取的问题提拱了一种有效的方法,有利于提高少齿数齿轮减速器的传动质量和设计效率。

摘要：通过对双曲肘合模机构详细的理论分析,提取出该机构设计过程中所涉及的主要变量和目标优化函数,基于Matlab软件的GUI技术开发了图形化的优化设计程序,有效提高了合模机构参数优化的效率。

摘要：本文提供一种方法,利用CRC自身特点在检错的同时能够通过自建的查找表实现多比特自校准功能,在原有检错的设计基础上提高信道的通信效率。

摘要：针对某煤矿提升机研制的交 -交变频式低频电源装置 ,介绍了设计中所涉及的主回路结构、主回路环流控制方式、晶闸管触发角控制和调制等问题 并利用MATLAB仿真工具实现了三相交—交变频电源的仿真设计和分析 ,可做到省时、省成本、易操作 。

摘要：提出了利用Matlab/Simulink设计电机与拖动实验的思想,介绍了Simulink的特点和仿真方法,并举例进行了说明。教学实践表明,《电机与拖动》课程中利用Matlab仿真工具,不仅可以提高教学效果和教学质量,更能帮助学生对课程难点的深入理解和掌握。

摘要：通过对内燃机配气凸轮机构工况条件的分析,在MATLAB中利用凸轮理论曲线函数编辑程序,生成二维坐标下的凸轮坐标点,并在Pro/Engineer中建立配气机构模型并对其进行运动仿真分析,得到内燃机气门运动的位移、速度和加速度曲线,进行凸轮的优化设计。

摘要：通过分析无刷直流电机(BLDCM)的数学模型,建立了基于Matlab/Simulink控制系统的仿真模型.将模型按不同功能划分成若干子模块,并对各子模块详细说明.运用M函数、模块组合等手段实现了电流和速度比例、积分、微分(PID)双闭环控制系统仿真.仿真实例电机所得的仿真结果与理论分析一致,表明控制系统设计可靠.

摘要：笔者针对口语练习中存在的问题展开分析和研究,提出了口语练习中语音特征提取系统研究。采用maltab对语音信号提取进行倒谱分析,提取参考语音和跟读语音的相同类型特征参数进行研究。根据语音特征,将参考语音与跟读语音在相同表现框架下,以波形、图表形式动态呈现,多角度、多层次展现差异,鼓励口语练习者继续改进发音,缩小差异。