摘要：密度作为行人交通特性的一个重要参数,其计算精度对行人专用设施建设、交通组织流线设计以及行人安全管理具有重要意义。以大学校园内教学楼通道设施为研究对象,设计了行人基础数据采集试验,提出了基于泰森多边形法的行人密度计算方法。该方法基于mapinfo软件对1帧/秒的图形进行泰森多边形分割处理,并记录每个泰森多边形的面积,确定每一时刻行人利用的泰森多边形特征,最后运用SPSS软件对不同行人流密度情况下的计算结果进行了单因素方差分析和T检验。结果表明:基于泰森多边形法的行人密度计算方法是可行的;在行人密度小于1.2 p/m2的时候,基于泰森多边形法的Dv算法要明显优于Ds和Dv’算法;在行人密度大于(或等于)1.2 p/m2的时候,Dv算法与Ds和Dv’算法不存在明显差异。