摘要：围堰主要是针对水下基础施工时的一种支护形式,尤其是在驳岸施工时,围堰更是作为一种辅助施工手段被广泛应用。双排钢管桩围堰在水下工程中的应用日渐增多,但关于钢管桩围堰各项设计参数对钢管桩围堰的受力变形影响的现有研究较少,文章通过midas gts有限元模型研究钢管桩桩距对钢管桩受力变形影响,将有限元分析结果与实测结果进行对比,证明有限元模型合理性。通过分析钢管桩桩距对钢管桩围堰受力变形的影响,认为随着增加双排钢管桩桩距,钢管桩变形随之增加。当改变一侧钢管桩间距时,外侧钢管桩间距对围堰变形影响较大,故在满足围堰承载要求的前提下,可以适当增大内侧钢管桩桩距,节省材料,降低施工成本。

摘要：为研究狭长深基坑开挖对邻近建筑物的影响特征并评价其安全性,以杭州市实际深基坑工程为例,采用midas gts软件建立有限元模型,研究狭长深基坑开挖时邻近高架桥的响应性状,考虑深基坑施工工序行为以及基坑-地基-基坑-上部结构共同作用,计算基坑开挖引起邻近绕城高架桥的变形值,继而评价邻近建筑物的安全。研究结果显示,随着基坑开挖的不断进行,桥梁结构沉降变形越来越大,基坑开挖完成及主体回筑后桥梁墩台顶的均匀沉降最大值为8.5mm;桥墩顶的水平位移最大值为2.3mm;桥墩顶间差异沉降最大值为1.21mm,均满足规范要求。本次研究可为数值模拟在狭长深基坑工程中的应用提供一定的借鉴。

摘要：为研究某地铁站深基坑施工对邻近原水管线的位移影响,采用midas gts建立原水管线-土-基坑三维有限元模型,通过数值模拟对比分析不采取预加固措施和采取预加固措施2个情况对原水管线的位移影响,通过模拟结果可知采取预加固措施可有效减小对原水管线的影响。通过后期施工实际监测原水管线沉降值发现,数值模拟较为准确,可为今后工程施工对原水管线的沉降影响提供参考。

摘要：为降低地下水对隧道衬砌的侵蚀,防止地下水向隧道内渗透,文章以某高速公路典型岩溶隧道作为工程背景,利用midas gts有限元软件模拟不同排水方案在突遇暴雨时二次衬砌的水压力分布状况,对设计优化的排水方案进行受力分析。根据模拟结果可知:不同排水方案下,二次衬砌的水压力分布规律不同,其中优化的排水方案能改变现有仰拱最大受水压力状况,降低岩溶隧道整体水压力,对提高岩溶隧道施工及运营安全性能有重要作用。

摘要：运用midas gts有限元岩土分析软件,以“沙堤互通”软土路基处理为基础,建立了数值模型,分析了采用PTC桩处理软土路基时,桩顶全部设置桩帽与路基外侧5排桩顶设置联系梁、内部设置桩帽的工况下,桩顶联系梁所起的作用。通过分析得出,桩顶联系梁对软基处理的路堤稳定性作用显著,但随着路堤高度的增加,稳定性有所减小,为更大发挥桩顶联系梁作用,可根据路堤高度,增减连系梁布设范围;由于桩顶联系梁的设置,在路基底部改变了沉降分布,最大位移靠路基底中间移动,同时减少了路堤的沉降;桩顶联系梁作用下,PTC桩所受弯矩与轴力相应会增加,故桩顶设置联系梁时,应增加桩体配筋率。

摘要：随着时代的高速发展,城市的不断扩张,交通道路设施的建设不断从平地向地形复杂的山林地区修建,形成大量的高填方边坡。运用midas gts三维数值模拟计算软件分析土石混合料高填方边坡中土工格栅、抗滑桩的锚索和浸水饱和的土石混合料对其稳定性的影响。结果表明:土工格栅和抗滑桩的锚索的设置有利于提升高填方边坡的稳定性;浸水饱和的土石混合料不利于高填方边坡的稳定性,边坡的设计要做好防水措施,防止雨水入渗。以实际工程作为依托,研究成果可为以后相关地质条件开展的边坡工程提供的参考。

摘要：为研究新建隧道盾构施工对邻近既有地铁车站及隧道的影响,本文以郑州市轨道交通6号线穿越既有轨道交通1号线燕庄站及燕庄站~民航路站区间控制保护区为工程背景,采用有限元软件midas gts对新建隧道近距离下穿既有隧道及邻近既有地铁车站进行分析,总结了新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道的水平位移和沉降的变化特征,基于数值计算结果和相关规范,提出工程的施工控制指标,通过将数值计算结果与收集的实际工程监测数据进行对比分析,验证了数值模型的可靠性。结果表明:既有地铁车站和区间隧道受新建隧道施工的影响主要为下方土体开挖引起的竖向沉降,施工完成后,既有车站最大沉降量为1.83 mm,既有1号线区间隧道最大沉降量为4.26 mm;既有车站最大水平位移为0.65 mm,既有1号线区间隧道最大水平位移为1.61 mm。本文结果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的借鉴和参考。

摘要：输电线路常需要通过地质灾害危险区域,对输电线路通道所经区域的潜在滑坡体进行稳定性分析及安全评价具有重要意义。本文基于直升机扫描LiDAR DEM和DOM数据,利用地理空间信息处理技术和有限元强度折减法分析,对某输电线路通道潜在滑坡安全隐患的边坡进行了分析计算。首先对输电线路通道原始扫描数据进行处理,提取滑坡体参数,再通过有限元软件建立滑坡体的三维地质模型;然后,利用强度折减法对潜在滑坡体进行自然、暴雨工况下的数值模拟和稳定性计算,求出滑坡体的安全系数,获得滑坡体应力、应变和位移云图,综合评价线路通道潜在滑坡体的稳定状态,为输电线路电力设施通道滑坡灾害防治安全设计和施工提供科学依据。

摘要：针对某采石场边坡局部崩塌现象,考虑自然工况、爆破工况以及地震工况,基于midas gts软件,利用两种有限元分析方法(强度折减法、应力分析法)以及两种极限平衡分析法(Spencer法、Morgenstern-Price法)对边坡稳定性进行分析并计算边坡安全系数,不同的分析方法相互验证。结果表明,爆破振动力和地震力均使得边坡最小安全系数降低,地震力影响更大。各工况下边坡最小安全系数均符合规范要求,边坡处于稳定状态。同时根据矿山实际情况给出了针对性的防治建议。