摘要：对于探索级对抗措施来说，迫切需要完成的任务是将飞行中有限的可利用资源整合起来，来确认大量具体系统对抗措施的效果。早在人类太空旅行的设想阶段，已经提出了人工重力的概念，提出产生接近地球引力的环境是解决人工重力的最可靠方案。虽然从理论上可以通过几种方法来产生人工重力（例如使用恒定的线加速度或磁场），但就飞船的设计／工程成本来言，离心是最现实的技术。从生理学对抗措施的角度来看，一个很好的解决办法是在整个任务期间，连续地旋转乘员的座舱，产生人工重力，其重力水平足以模拟地球对骨骼、肌肉、心血管以及感觉运动系统的重力作用，其旋转速度低到对感觉运动协调和人为因素的影响甚微：其半径小到对心血管负荷重力梯度效应最小。另一种方法是通过旋转安置在座舱中的离心机，提供间断性的人工重力。这种方案可以提供间断性的重力，其重力水平实际上高于地球重力对骨、肌肉、心血管和感觉运动系统的作用，其旋转率高到足以影响感觉运动协调和人为因素，其半径短到足以产生真正的压力梯度。虽然从生理角度看，认为它不是一个十分有效的解决方案，但可以证明间断性人工重力还是有效的。并且工程成本和设计风险较低。迄今为止，连续或间歇人工重力对生理反应的好处还不很清楚，需要进行进一步的生理研究来确定重力水平的作用、旋转速度、重力梯度，以及暴露的频率和持续时间。需要注意的是连续火星暴露的生理反应也是未知的，如果事实证明在火星的重力作用下，可以引起生理功能失调，长期地停留在火星表面，也需要采用人工重力方法来保护航天员。

摘要：从商业客机投入使用的第一天开始，乘客们总是将空中运输的速度、成本、安全、可靠性和舒适性放到一个较为优先的位置。旅行速度及其对每个人的流动性、商务交往产生的有利影响，已经成为了旅行者最关心的主要因素之一。在50年代末，更快的后掠翼喷气式运输机替代了以往的活塞式螺旋桨运输机，成为了公共的运输工具，同时军事部门开始从事各种大型超音速轰炸机设计，如XB-70轰炸机。

摘要：＂几年前,我非常荣幸地先后在华盛顿、休斯顿以及加州山景城的艾姆斯研究中心（Ames Research Center）同美国国家航空航天局（nasa）的领导人进行过会晤。我们从设计探讨到空间站,又从空间站探讨到建设下一座空间站的愿景。在这过程中,我建议下一座空间站的地点未必非火星莫属,是否可以首先考虑落户地球？结果双方对这一理念都激动不已,‘空间站’的项目也就此启动。＂事实证明,nasa作为我的客户和项目的所有方,它的定位与我探索多年的理念—设计表达着人类的意图是如此珠联璧合,定位非常好地迎合并支持了这一理念。我同nasa卓越的团队一道,

摘要：本文描述了用于nasa地面网(GN)的一种新型地面站结构。试结构充分利用正在出现的各种新技术，显著地减小了体积、操作复杂性、操作和维护费用。此结构以空间通信先进系统计划办公室负责研制的新接收机为基础，可以在同一电子系统中综合进地面网和天基网的两种工作模式。通过软件以及电耦合器件（CCD）技术，使其具有极强的重组配能力，具备多种工作模式。而且，功能高度模块化，可根据任务任意选用，最终的系统包括先进的射频、数字和远控技术，能为大量nasa的通信和跟踪任务带来巨大的性能改善和操作及成本的降低。

摘要：美国nasa一直在推动一个“主动气动弹性机翼”(AAW)计划，目的是通过采用一种轻型可变形机翼，将整个机翼作为一个控制面，利用机翼的有效扭转来控制战斗机在跨音速和超音速滚转的状态。

摘要：据国外媒体报道．在数十年精心设计并派遣机器人执行宇宙探索任务之后，美国宇航局准备转变思路——他们正在开发一种月球采矿机器人，它们可以连续不断地工作．一年365天每天24小时不眠不休。或许我们可以将它们称作是“蓝领”机器人？

摘要：美国航空航天局（nasa）建立的电推进试验台（NEAT）主要用于测试大功率、高电压和高空环境下的混合电动推进系统，计划初步应用于波音737这一等级飞机上，并计划未来测试宽体飞机推进系统。

摘要：nasa正在将新一代民用飞机技术研究集中于三个项目，以继续改善燃油消耗、减少排放和降低噪声，同时也在开发先进的计算工具和建模方法，以使新飞机的设计和分析工作变得更为快速和高效。

摘要：航天员中性浮力试验是舱外活动前期准备的一个环节，用于舱外活动相关硬件产品和操作设计的研制和验证。迄今为止，利用nasa约翰逊航天中心的Sonny Carter训练设施，进行过国际空间站舱段组装和维修任务的多次中性浮力试验评估。随着航天飞机退役、国际空间站组装完成，以及天地往返运输的商业化，中性浮力实验室评估的重心将发生变化。通常针对状态临界、缺乏前期试验验证或发生技术状态更改需再验证的对象进行试验。本文给出了实施中性浮力试验的要求和流程，包括典型的硬件产品和保障设备要求、人员和管理要求，并给出了国际空间站系统和操作的评估示例，以及典型的操作评估目标。

摘要：nasa已在8月份对设计用于在月球极区寻找水冰的一种月球车的样车进行了一系列试验。这种月球车称为“资源勘探者”（RP），而试验用的样车称为RP15。试验在约翰逊航天中心称为“岩石场”的试验场进行，成功验证了包括钻探采样在内的一些关键技术。