摘要：介绍了乙丙橡胶和丁腈橡胶并用胶的混炼工艺 ,乙丙橡胶的类型、硫化体系、均匀剂及两种橡胶的并用比例对并用胶料的硫化特性、物理机械性能、耐油性能及低温性能的影响。结果表明 ,并用时 ,乙丙橡胶应选用硫化速度较快的第三单体为ENB型及碘值较高的类型 ;DCP +硫黄、促进剂体系是并用胶料的有效硫化体系 ;并用胶制备时宜采用两种胶分别配合混炼再按比例掺混的混炼工艺 ;均匀剂R6 0 ,H5 0 1能有效提高并用胶料的硫化速率。任意并用比例的胶料均有着良好的物理机械性能但其耐油性能及低温性能不同。

摘要：在研究nbr通用耐油密封件胶料的基础上 ,就软丁腈与硬丁腈在物理性能和加工性能上的差异进行了对比研究。结果表明 ,在丙烯腈含量相近的情况下 ,与硬丁腈相比 ,软丁腈的压缩永久变形性能较好、耐油性较差、物理机械性能各有优缺点。综合加工性能 。

摘要：研究了nbr/EPDM共混胶料中的相结构与并用橡胶最重要的性能(力学特性、耐臭氧性、耐油性)的相互关系,发现耐臭氧性良好的EPDM与耐油性nbr之间不发生共硫化,它实际上是一种弹性填料。只有在EPDM形成立体网络时,硫化胶的耐油性才能达到最大值。另外,指出了EPDM在体系中的最佳用量。

摘要：本文介绍nbr/PVC-PVA共聚物共混胶料及硫化胶的配合与加工技术。通过测定粘度及扫描电子显微镜检验研究证明,共混体的相容性良好。使用通用的硫黄+促进剂硫化体系及硫黄+亚乙基硫脲并用体系进行硫化。对硫化胶的强度性能、在甲苯及发动机润滑油中的溶胀性、耐热老化性以及介电性能进行的研究表明,丁腈橡胶/PVC-PVA共聚物共混橡胶除可以用于加工耐油性橡胶工业制品外,还可用来加工电气绝缘材料。

摘要：研究了防老体系对丁腈橡胶在150℃下3#航空煤油中的防护效果。结果表明,防老体系DDA-70/MBZ/4010NA对丁腈橡胶起到良好的防护效果;适当增大DDA-70和MBZ用量有助于提高防护性能;加入微晶蜡后橡胶耐热油性能变差。

摘要：通过改变炭黑、硫化体系、DOP填充用量,影响橡胶的补强作用、交联密度和橡胶的塑性,使nbr橡胶在不降低拉伸强度的条件获得较高的扯断伸长率。研究结果表明,降低C用量、硫化体系用量,可在不明显降低拉伸强度的基础上,nbr的扯断伸长率由251.32%增加到1039.53%增大4倍以上。

摘要：据悉,德国朗盛公司日前表示,公司将与中国台湾合成橡胶股份有限公司（TSRC）组建一家双方出资比例为50：50的合资公司在中国南通新建一套丁腈橡胶（nbr）生产装置。这套设计产能为3万t/年的nbr装置投资总额为5000万美元,将满足中国快速增长的市场需求。这家被命名为朗盛-TSRC（南通）化学工业公司的合资公司将于2010年9月开始建==设这套nbr装置,预计在2012年上半年建成投产。

摘要：采用了一种新型铑钌双金属加氢催化剂及自行设计的微机自动化质量流量计测量系统,研究了丁腈橡胶(nbr)的加氢动力学行为,结果表明,nbr加氢反应在110～160 ℃的表观活化能为54.9 kJ/mol.