摘要：为了配合稀nox吸附 还原催化转化器的正常工作,开发了一套稀燃汽油机电控系统.该系统不仅可以任意设定汽油机浓、稀燃的空燃比大小和间隔时间长短,而且可以使稀nox吸附 还原催化转化器在稀燃时,控制汽油机按稀燃状态运行;而在浓燃还原再生过程中,电控系统自动调小节气门开度和点火提前角,使得汽油机对外输出的扭矩稳定.将该系统应用于一台丰田8A FE16气门EFI汽油机,实验结果表明,研制的稀燃电控系统,达到了设计的要求.

摘要：为了降低柴油机氮氧化物(nox)的排放,在YC6A260电控组合单体泵增压柴油机上,设计并加装了包括文丘里管、废气再循环(EGR)冷却器、EGR阀的电控EGR系统,并对所设计系统进行台架试验.结果表明,电控EGR系统可以很好地实现废气再循环,且能很好地降低nox的排放,验证了此EGR系统的有效性,对EGR系统在重载柴油机上的应用有一定的参考价值.

摘要：研究船舶柴油机nox排放特性神经网络预测中的学习样本选取试验设计方法。根据用于主机的船舶柴油机可能持续运行范围的工况变化特点,提出采用功率因素变边界的均匀设计法进行试验设计选取样本,并验证了其可行性。研究结果表明,变边界均匀设计法选取的样本用于神经网络训练,预测精度明显高于随机样本选取法。4位级变边界均匀设计法选取的样本训练得到的神经网络模型,nox排放浓度预测误差小于3.8%,nox比排放预测误差小4.5%。

摘要：本文通过对华能瑞金电厂一期2×350 MW超临界燃煤锅炉设计初期在降低nox排放方面采取的设计优化方案进行了分析,并将两台350 MW机组投产一年以来的nox排放值进行了汇总,通过与国内各机组nox排放值进行比对,体现出了华能瑞金电厂一期2×350 MW超临界锅炉在设计中所做的大量工作,并得出结论,为今后新机投产提供了一定参考。

摘要：将扩散燃烧模型、热力NO_x生成模型和κ-ε湍流流动模型相结合,以上海711研究所设计建造的高温贫氧燃烧炉为原型,利用CFD通用商业软件对高温贫氧燃烧过程的温度场及NO_x生成和排放特性进行计算机模拟计算。计算结果可为今后的工业性实验提供理论依据。

摘要：煤基合成气燃料IGCC发电的燃气轮机的运行环境与燃用天然气的燃气轮机有很多不同,介绍了与其相关的设计运行问题以及解决方略。

摘要：以4190ZLC-2型柴油机作为原型机,利用CFD软件AVL-Fire建立了天然气-柴油双燃料发动机燃烧室高压循环模型,采用正交试验设计方法安排发动机运行参数匹配进行仿真计算,对仿真结果进行极差分析优化,探讨各因素对评价指标指示功率、nox排放的影响,得到评价指标最优的参数组合.结果表明,经过正交试验设计优化后的指示功率提高约为0.75%,nox排放降低约为84.4%;指示功率最大(43.08kW)的参数组合为:天然气替代率为40%,EGR率为0,进气压力为0.173 MPa,进气温度为325.15K,喷油提前角为16.6°;nox排放最小(2.34×10-6%)的组合为:天然气替代率为70%,EGR率为12.5%,进气压力为0.223MPa,进气温度为325.15K,喷油提前角为20.6°.

摘要：完成了用于110MW级重型燃气轮机的干低排放燃烧室的设计和第一阶段试验验证。燃烧室采用轴向分级的贫油预混燃烧技术降低nox排放,将火焰筒头部分为环形区、预混区和扩散区三个燃烧区。单管燃烧室全尺寸中压试验结果表明:在第一种工作模式下,燃烧室的总压损失、起动点火、燃烧效率、出口温度分布、压力脉动和火焰筒壁温均满足设计要求,但nox排放超过设计要求。受周期和试验条件限制,第二种工作模式下的nox排放试验尚未完成。

摘要：本文介绍了中国引进和开发W型火焰锅炉的背景、各技术流派在中国的份额,并通过燃烧、污染物排放、结渣和偏温特性等,介绍了各自的性能及存在的问题。特别阐述了带旋流燃烧器的W型火焰锅炉燃烧器的结构、配风方式、污染物排放等特性及设计特点。综述了我国各高校、科研院所和制造厂研究W型火焰锅炉的历程以及取得的进展,建议了需进一步研究的方向。

摘要：阐述了柴油机废气再循环(EGR)电控系统的设计原理,介绍了电控系统的硬件结构设计和控制软件编写,依据发动机各工况优选EGR率,通过试验对EGR系统进行验证,结果表明,采用EGR技术结合缸内燃烧的优化,在微粒(PM)略有下降的情况下,氮氧化物(nox)排放得到明显降低。