摘要：新能源汽车作为未来的发展趋势,其nvh性能一直是研究的重点,而驱动电机作为新能源汽车的核心部件,其振动噪声对整车nvh性能有着直接影响。本文首先分析了新能源汽车驱动电机振动噪声产生的机理,阐述了驱动电机振动噪声对整车nvh性能的诸多影响,并提出了多种有效的nvh性能提升策略,包括优化电机结构设计、主动噪声控制技术、振动隔离等。本研究有望显著改善电动化驱动系统的新能源汽车nvh表现,为新能源汽车用户提供舒适、静谧的乘车体验。

摘要：对新型镁合金材料AZ91D在缸盖罩轻量化设计中的nvh性能进行了研究,采用有限元和边界元的方法对缸盖罩材料替代前后的nvh特性进行了对比分析.结果表明,原铝合金缸盖罩材料替换为镁合金后,结构各阶固有频率和刚度略有下降,但是由于镁合金结构具有良好的阻尼特性,缸盖罩结构表面振动响应明显变弱,表面辐射噪声得到了抑制.同时对仿真结果进行了相关试验验证.

摘要：为了通过好的车身结构设计提升车身nvh性能,该文对影响车身nvh性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车身整体模态、车身局部模态、车身局部刚度的结构设计,以及提升车身声腔模态、车身隔声性能的设计,达到较大幅度提升车身nvh性能的效果,从而有效地证明了有针对性地分类解决nvh问题的可行性,对于通过车身结构设计提升nvh性能具有指导意义。

摘要：汽车振动及其产生的噪声影响汽车的舒适性、行车安全和使用寿命,引起噪声污染。汽车噪声、振动和声振粗糙度(nvh)性能是评价汽车振动及其噪声控制能力和乘坐舒适性的重要指标。论文分析了用户对汽车nvh性能的要求及评价方法,根据汽车振动及噪声的来源和产生的机理,结合汽车振动特性及nvh性能设计研究方法,综述了电动汽车电驱总成和悬架系统的振动特性及nvh性能控制研究现状,分析了隔振技术,指出了电动汽车振动控制存在的问题,提出了从提高整车计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助工程(CAE)模型的精准性和通用性、优化整车结构设计、升级硬件材料配置和实施多部件协同控制提升汽车nvh性能的研究方向,以期为电动汽车振动及噪声控制方案设计和实现提供参考。

摘要：该文从隔音控制、吸音控制及零件结构设计3方面阐述汽车前围内隔音隔热垫nvh性能设计原则。以EVA+PU FOAM双层结构材料为基础,分析隔音层面密度、发泡层厚度、发泡层硬度对零件的nvh性能影响,并结合测试数据提供相应的经验。同时,结合以往车型nvh性能设计经验,提供较典型密封结构设计,为今后新车型的前围声学件nvh设计提供参考。

摘要：【目的】分析影响手动变速箱换挡性能与nvh性能的主要因素,提出优化设计方案。【方法】首先,详细分析了手动变速箱的换挡性能与nvh性能的理论基础、关键影响因素以及测试与评价方法;其次,采用多目标优化理论,平衡换挡性能与nvh性能;最后,借助动力学与声学仿真软件进行分析,并通过实验验证换挡性能与nvh性能测试结果,确保优化设计方案的有效性。【结果】优化设计显著改善了换挡力矩、换挡速度和nvh性能,尤其在方案C中表现突出,但在实际应用中仍需平衡性能提升与成本控制,以选择最适合市场推广的设计方案。【结论】本研究不仅为手动变速箱的设计和改进提供了理论支持,也为未来汽车动力系统的进一步优化奠定了基础。未来的研究可以进一步优化仿真模型的精度,并探索新的材料和工艺,以进一步提升变速箱性能。

摘要：【目的】优化离合器扭转减振设计以改善整车的噪声、振动与声振粗糙度(nvh)性能。【方法】首先,分析了离合器扭转减振的基本原理及其对整车nvh性能的影响,指出了现有设计中的不足;其次,通过设定优化目标与约束条件,采用数值仿真和优化算法选择的方法,制定了优化设计方案;最后,设置了离合器台架实验与整车道路试验验证优化后的离合器在低速高扭矩、高速低扭矩以及换挡冲击等关键工况下的减振效果。【结果】优化后的离合器在多种工况下均可显著降低振动幅值和噪声水平,提升了整车的nvh性能,验证了优化方案在实际应用中的可行性与优越性。【结论】本研究为离合器设计提供了新的思路,并为汽车nvh性能的优化提供了理论支持和技术参考。

摘要：本文针对新能源汽车传动系统中的齿轮齿部修形技术,系统探讨了其对噪声、振动与声振粗糙度(nvh)性能的影响。通过实验和理论分析,研究发现齿部修形在改善齿轮啮合特性、降低振动和噪声方面具有显著效果。实验设计涵盖了不同的修形方案,并通过高精度测试系统评估了每种方案的nvh性能表现。结果显示,渐进式齿顶修形在多种工况下均表现出优异的降噪减振效果,与未修形和标准修形相比,显著提升了齿轮系统的动态稳定性和耐久性。基于实验数据,研究采用遗传算法优化了齿轮齿部修形方案,实现了nvh性能与制造成本的最佳平衡。研究成果为新能源汽车齿轮设计提供了有效的技术路径和理论支持,有助于推动高效、低噪传动系统的进一步发展。

摘要：nvh是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的nvh性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的nvh性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、nvh性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。

摘要：在商用皮卡汽车噪声、振动与声振粗糙度性能日趋重要的背景下,文章提出运用最小均方算法(LMS)测试设备,对某商用皮卡变速器进行汽车噪声、振动与声振粗糙度性能分析,得出了变速箱蠕行汽车噪声、振动与声振粗糙度异响问题的原因,并开展了换挡机构有限模态分析及优化整改,解决了该变速器蠕行异响汽车噪声、振动与声振粗糙度问题。其次开展了城市工况下的整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能测试,得到了前后排座椅测点位置处的声压数量级接近,表明该商用皮卡整车汽车噪声、振动与声振粗糙度性能设计符合设计规范。