摘要：对novachip(C型)罩面沥青混合料进行配合比设计,通过室内试验研究其路用性能。研究表明:novachip(C型)沥青混合料具备良好的高低温稳定性、水稳定性、抗滑性能及渗水性能。工程应用表明:旧沥青路面在加铺novachip(C型)沥青混合料后,横向力系数及构造深度分别提高了44.1%及55.8%,抗滑性能提升显著,并具备良好的排水性能,可有效避免雨天路面水雾的产生,提高雨天行车安全。综合室内试验与工程应用研究结果,建议novachip(C型)沥青混合料中的沥青最佳用量取4.2%。

摘要：本文通过对比分析Nova Chip和其他级配的沥青混合料的飞散损失,配合比设计中级配、油石比分别与飞散损失的关系,得出Nova Chip沥青混合料级配越细、空隙越小、油石比越大,飞散损失越小的结论。

摘要：为了进一步提升Nova Chip超薄磨耗层的路用性能,将直投式环保改性剂应用于其中,分析了不同掺量的直投改性剂对混合料高温性能、水稳定性及低温抗裂性能的影响。结果表明,与SBS改性沥青相比,直投改性剂掺量为矿料质量的0.8%时,混合料高温稳定性提高118%,冻融劈裂强度比提高14.3%,但低温抗裂性未满足规范要求,因此其最佳掺量应为矿料质量的0.6%。通过试验段铺筑验证,直投改性沥青混合料施工更方便,路用性能更优异,其各项性能均满足现行规范要求。

摘要：超薄磨耗层(novachip)技术以其具有优越的抗滑性能,力学稳定性与抗剪能力,施工迅速且快捷等优点,已被应用于国内公路路面养护维修、升级改造中,取得了较好的经济效益和社会效益。但该技术实施前需保证下承层具有良好的承载力,如何在施工现场根据实际情况灵活调整实施方案,是一个需要认真研究和处理的问题。本文通过甘肃省兰州市至中川机场高速公路路面技术改造工程中应用novachip的前期应用总结,重点对其下承层的病害处理方案、施工工艺和施工质量控制等方面做了一定的探讨和应用性研究。

摘要：通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳定度有很大影响,在高温稳定性方面,半开级配novachip Type C型超薄磨耗层要优于密级配AC-13C及开级配OGFC-13沥青混合料;混合料的级配及由此产生的空隙率差别对水稳定性及低温抗裂性能影响很大,随着空隙率的增加,水稳定性和低温抗裂性能降低。半开级配novachip Type C超薄磨耗层水稳定性、低温性能低于密级配AC-13C沥青混合料,但较开级配OGFC-13沥青混合料要好。

摘要：novachip起源于20世纪80年代的法国,随后在欧洲、美国、澳大利亚及南非等地得到了广泛应用。该文汇集相关资料,从应用情况、材料与施工技术要求及使用性能等几方面介绍这项技术。

摘要：文中开展了novachip~?超薄磨耗层配合比设计及其高温稳定性、水稳定性、抗滑性能及降噪室内试验,并以5条高速公路跟踪观测的数据来验证其路用性能。结果表明:novachip~?水稳定性、高温稳定性、抗滑性能满足规范要求,且降噪效果明显;novachip~?实施后,路面破损、车辙、平整度、抗滑性能改善明显,各项指标能在5年内维持较好水平。

摘要：novachip是一种较具代表性的超薄磨耗层,具有抗滑能力强、排水性好、施工速度快等优点,适用于高等级沥青路面预防性养护。依托南京机场高速公路路面改造工程,介绍了novachip混合料集料、沥青胶结料、粘层油等原材料技术要求,阐述了novachip混合料设计过程中级配选择、最佳沥青用量确定、性能验证等关键技术,并探讨分析了novachip施工工艺。

摘要：介绍了novachip混合料的设计、生产、施工方法及检测控制标准,并分别在开放交通半年和一年后对其进行使用效果跟踪和观测,结果表明:novachip技术应用于路面养护具有较好的路用性能及经济效益。

摘要：具有良好降噪、排水功能的novachip沥青混合料超薄磨耗层，是一种应用较为广泛的改性沥青混凝土面层。本文基于相关理论研究，针对施工中出现的问题，对沥青混合料进行高温稳定性以及谢伦堡析漏等实验，确定施工路段最佳的沥青用量，最后通过对其路面性能的研究，验证了novachip混合料的可行性，为今后沥青混合料超薄磨耗层的设计施工提供数据支持。