摘要：柴油机的配气正时与喷油提前角对其性能影响很大,最佳的匹配参数能够形成缸内良好的空燃比及较佳的燃烧效率,从而获得较高的动力性及较低的燃油消耗率。为得到不同工况下配气正时与喷油提前角的最佳组合,该文将增压直喷柴油机工作过程的SIMULINK仿真模型导入optimus多学科优化平台;以进气迟后角和排气提前角以及喷油提前角为优化设计变量,以柴油机的经济性和动力性为设计目标进行优化计算。额定工况下该发动机的优化结果是:进气迟后角为42°CA,排气提前角为60°CA,喷油提前角为16°CA。仿真和试验结果表明:模型设计合理准确,优化后柴油机动力性和经济性均有所改善,该研究可为柴油机的改进和优化提供参考。

摘要：为提高商用车车身前期设计阶段的开发效率,保证项目开发节点按时通过,在车身设计阶段引入参数化建模和联合仿真优化技术。基于MeshWorks软件对梁结构的整体宽度、翻边宽度、整体高度和板件厚度进行参数化建模,再通过optimus软件搭建基于模态分析与刚度分析的优化流程,进行白车身轻量化设计。优化方案可减重14.6 kg,减重幅度5.1%,结构第1阶扭转频率提升4.4%,弯曲刚度提升2.8%,前端扭转刚度提升0.9%,后端扭转刚度提升1.5%。在性能小幅提升的情况下,车身轻量化效果明显。

摘要：文中以自寻的反坦克导弹为背景,为了减小着靶时的俯仰角,利用多学科优化软件optimus集成弹道仿真程序,对部分控制系统参数进行了优化设计。结果表明,使用优化后控制系统参数可以明显减小俯仰角,同时满足制导精度的要求。

摘要：本文介绍optimus的操作流程,建立工作流、实验设计、响应面建模、优化分析四个主要步骤,阐述了操作步骤的目的和意义。然后根据某型RLV的初始再入条件为例,利用optimus优化软件平台参数寻优,阐述optimus在飞行器轨迹优化的应用方法。

摘要：为了探索和快速实现多自由度超声电机的设计及应用,提出一种锥型结构的多自由度超声电机。该电机定子采用单足驱动方式,利用四分区的叠层压电陶瓷作为激励元件,分析其产生两维直线运动的驱动机理。利用有限元软件ANSYS对电机建立参数化模型,并导入到多学科优化软件optimus中进行全局优化求解。优化结果表明,电机多个设计目标都得以实现,最后制作实验样机并成功应用在x-y平台上。

摘要：现代工程设计已由经验类比向最优化设计过渡。此工作以氧碘化学激光器为对象,初次将多目标数值优化平台optimus应用在激光器的设计中,对其关键问题之一:入碘孔位置进行拓扑优化设计。对入碘孔位置所主要影响的混合问题,热效应及化学效率进行了全局优化。并对优化结果进行了鲁棒分析和稳定性评估,以确定其在工程应用中的可靠性。

摘要：针对翼身融合布局(Blended Wing Body,BWB)客机中央机身剖面翼型,采用CST参数化方法,结合遗传算法,在optimus优化平台中搭建针对中央机身翼型的气动设计优化框架。针对中央机身的两处剖面翼型,根据客货舱对机身高度的布置约束,确定不同的优化目标与优化条件,进行气动优化设计。优化设计后的中央机身翼型在满足客货舱的装载高度以及气动设计要求的同时,改善了升阻特性并提供了一定的抬头力矩。研究所建立的翼型优化平台可为BWB民机翼型设计提供优化手段,并可用于其他构型的翼型设计。