摘要：联合动力系统和双燃料主动力是绿色船舶节能减排低碳降耗的发展趋势,然而大量的废热排放及船舶发电机噪声污染降低了新系统的能源利用率与舒适度。因此,将固体氧化物燃料电池(SOFC)取代船舶发电机,并在废气涡轮(ET)与SOFC联合的母型船运行参数的基础上,将SOFC废热和ET与有机朗肯循环(orc)结合,提出一种余热回收系统,构建相应的系统能量及?模型,选取不同工质对系统进行设计,并对整个系统各部件进行热力学及有效能分析。结果表明:R245fa为最合适有机工质,净输出功为55.68k W。整个系统的有效能损失中,内源性有效能损失占比为89.73%,可避免损失占比63.25%。通过废热回收和SOFC/ET的联合使用有助于提高船舶的能源效率,同时降低运营成本。

摘要：经济发展与环境污染解耦发展的新模式,促使利用太阳能等可再生能源的冷热电联供系统(Combined cooling heating and powersystem,CCHP系统)研究成为热点。针对一种太阳能光热驱动的串联式CCHP系统展开研究,系统由槽式集热器(Parabolic trough collector,PTC)、集热环路、储热罐、补燃锅炉、有机朗肯发电循环(Organic rankine cycle, orc)和溴化锂吸收式制冷循环组成,夏季供冷,冬季供暖,全年供电。提出一套针对系统PTC面积、储热罐和补燃锅炉容量的工程设计方法,可分别采用能量利用效率、年值费用和效率与费用的耦合式作为系统的设计指标。基于该方法,针对一个实际建筑,以耦合指标为例,确定出系统关键部件容量,并应用上述三种不同指标,对设计辐射、太阳能保证率和储能比例的敏感程度进行分析。结果表明,为了在设计阶段使三种评价指标达到最优,随着设计辐射量的增加,选取的太阳能保证率也应增加。

摘要：以太阳能为热源,建立超临界有机朗肯循环系统模型,选取7种有机工质作为研究对象,研究膨胀机进气温度和压力对系统的单位净输出功、不可逆损失和热效率等参数的影响,并用模糊数学模型筛选出最佳的工质。结果表明:工质R152a的综合性能更好,合适的进气温度和压力区域能够使系统保持在较高的热效率中运行,超临界有机朗肯循环系统相比于亚临界系统更具有优势。

摘要：为了有效回收柴油机排气余热能,通过实验研究了一台车用柴油机排气能量变化规律,进而设计有机朗肯循环(orc)系统回收该柴油机的排气余热能,并基于粒子群算法,以净输出功率和?效率为目标函数,选取蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比为优化变量,对orc系统的运行参数进行了优化研究。优化结果表明,在柴油机不同运行工况条件下,存在最佳的蒸发压力、过热度和膨胀机膨胀比,从而使orc系统的净输出功率和?效率最优。根据运行参数优化结果,分析了orc系统和车用柴油机-orc联合系统(联合系统)的性能。研究结果表明,当柴油机转速为2200 r·min-1,转矩为1215 N·m时,orc系统的净输出功率可达30.61 k W,联合系统的有效输出功提升率(POIR)可达9.86%;当柴油机转速为1200 r·min-1,转矩为1131 N·m时,联合系统的有效燃油消耗率(BSFC)为175.0 g·(k W·h)-1。

摘要：针对传统压缩空气储能系统(CAES)能量效率较低的问题,该文提出新型太阳能辅热式变压比CAES系统(变压比CAES+CSP+orc)。利用Aspen Plus软件对变压比CAES+CSP+orc系统和定压比CAES+CSP+orc系统进行仿真模拟,并对结果进行热力性能分析。结果表明,CAES+CSP+orc系统可有效提高系统储能效率和太阳能利用效率;同时研究系统热力性能随系统释能压力、透平初温和释气流量的变化规律。

摘要：负载不均衡问题位列影响大规模MapReduce集群性能因素的首位,而Hive join查询非常容易触发该问题。通用解决方案是基于中间键值对的key频率分布设计能够实现负载均衡的key划分算法。现有工作估算key频率分布时依赖于对map的输出进行监控采样,使得通信开销较大并显著延后了shuffle的启动。针对Hive join查询,提出了基于orc元数据的key频率分布估计方法和相应的负载均衡key划分方法。该方法具有计算量小、通信开销小、不影响现有shuffle机制的优点。通过基准测试证明了该方法在key频率分布估算效率上的巨大提升及相应的key划分方法对Hive join查询性能的提升。

摘要：基于燃煤电厂烟气低温余热资源,采用orc(有机朗肯循环)设计发电系统,选择3种有机工质(R245fa、R600a和R601a),分析了该系统的热力学性能及技术经济性,并计算了该系统的节能减排效益。结果表明:工质的临界温度越低,系统的净输出功率越大;在计算排烟温度范围内(60~110℃),系统净输出功率先增大后减小,而发电效率随排烟温度升高而增大;采用orc发电技术回收低温余热,节能减排效果显著。研究结果对orc发电技术的工程应用具有一定的指导意义。

摘要：某炼化公司芳烃联合装置低温余热回收装置的有机朗肯循环(orc)发电机组是国内石化行业首套大型工业示范机组,自运行以来,机组存在异常振动问题,导致机组无法按照设计负荷运行,综合节能效果较差。结合频谱分析及现场运行维护的点检数据,对orc机组运行时一级发电机组螺杆膨胀机垂直速度值振动大的原因进行了分析,发现该螺杆膨胀机速度振动频谱特点为机组啮合频率的1X(125.58 Hz)倍频幅值最大,并伴随2X,3X等倍频峰值;机组进排气管线气流脉动和管线振动较大,机组钢结构支撑基础刚度不良,润滑油压力偏高。并指出一级发电机组螺杆膨胀机垂直速度值振动大的主要原因是双螺杆啮合不良及存在流体气流脉动激振,次要原因是润滑油参数偏高,基础刚度不良。针对具体故障,提出了相应的消除方法,确保了orc机组长周期安全运行。

摘要：orc系统设计过程中,工质的选用和操作参数的选定是设计的关键。为辅助进行orc系统的设计和优化,先采用Aspen进行orc模拟模型建立,选取了几种常用工质,使用ActiveX实现了Matlab和Aspen的联用,设计了计算程序。以某公司35 t/h的150℃热水提供工业余热、冷却器的冷凝温度为42℃的orc系统作为案例,进行了优化计算,最终得到该工况下R134A工质的输出功率最高,输出功率为201 kW,工质的蒸发压力为27 bar,蒸发温度为81℃,流量为56 900 kg/h。

摘要：介绍背压式汽轮机组orc组成的联产系统,从模型建立、工质选择、orc的热力参数优化、orc利用热量设计4个方面入手,研究orc的热力性能设计,分析其具体应用。希望本次研究能为相关软件开发人员提供有效的借鉴和参考。