摘要：随着轨道交通建设的快速发展,在城市核心区建设地铁车站大多数采用pba法施工。对于双层四导洞暗挖车站最重要的是中桩和边桩的施工,在上层导洞边桩冠梁施工及车站扣拱作用下,中桩作为临时构件,承受上部结构荷载,因此对中桩承载力要求较高,边桩作为车站永久构件,中桩和边桩承载力关系到车站结构安全。为了检验基桩的实际承载力是否满足设计要求,需要对基桩进行静载试验。已有对基桩静载试验的方法如传统堆载法、锚桩法在pba暗挖车站内无法实施,所以当前对pba法施工的基桩只能采用自平衡法检测基桩承载力。从某pba暗挖车站选取边桩B3在钢筋笼埋设荷载箱,进行了自平衡基桩承载力试验,得出上段桩和下段桩荷载-位移(Q-s)曲线,通过上、下段桩Q-s曲线等效转换,最后得出该桩满足设计规定的承载能力。

摘要：结合苏州街站的设计与施工情况,对地铁车站使用pba法暗挖施工时的施工工法进行了分析研究。

摘要：随着城市轨道交通工程的不断发展,pba法(洞桩法)已逐渐成为暗挖地铁车站的主要施工工法之一。由于pba法施工工序要求,顶拱是由先期施工的暗挖小导洞内的顶纵梁逐步扩大成为大断面三连拱结构,因而具有施工缝多、防水构造复杂、施工缝细部处理困难等特点,易出现渗漏水,影响工程实体质量。文章以北京市某新建地铁车站为例,通过对二衬扣拱施工过程中出现的渗漏问题分析,提出防水设计及施工方案的优化改进措施,在后续施工中采取了增加顶拱喷涂沥青加强层、加强预埋防水接头保护、调整施工缝防水设计等措施,使二衬扣拱的渗漏问题得到了有效防治。

摘要：近年来,随着城市地铁建设的加速发展,在施工场地受限的条件下,地铁车站pba法暗挖施工技术已逐渐成为地铁车站建设的首选工艺。然而pba法暗挖车站是由小洞室逐步扩大成大断面结构,因而具有防水层接头多、防水保护困难、防水细部构造处理复杂等特点。因此,以北京地铁16号线某地铁车站pba法施工经验为例,结合防水设计方案,对防水施工的加强措施进行了重点介绍,可为地铁结构防水施工起到一定的借鉴作用。

摘要：以北京市某新建地铁车站为依托,简述了pba工法施工步骤,对不同施工阶段引起的地表沉降数据进行分析,并与设计控制分解比例进行对比,由此探讨施工引起的地表沉降规律。统计了车站419个测点的最终沉降值,使用Peck公式对车站42个横向监测断面沉降槽曲线进行拟合,并对拟合结果进行了验证,最终得到了横向监测断面最大沉降点与车站结构的位置分布规律。研究结果表明导洞、初支扣拱暗挖施工是引起地表沉降的主要施工工序,最大沉降一般发生在结构中线两侧3 m范围内,在施工中应重点加强结构中部暗挖施工的超前加固与质量控制。

摘要：pba法暗挖车站由于防水接头多、保护困难、细部构造处理复杂,防水施工一直是质量控制的难点与重点。本文以北京地铁16号线某pba法地铁车站防水施工为例,对防水设计方案和防水施工的加强措施进行重点介绍,对类似地铁结构防水施工提供借鉴。

摘要：本文通过对北京地铁7号线工程广安门内站和虎坊桥站2种不同结构形式车站的实测数据进行统计分析,得出不同结构形式车站沉降规律,对比异同点,分析产生差异的原因,并提出相应的控制措施。研究结论可为不同结构形式的pba法车站的沉降控制提供借鉴和指导。

摘要：研究目的:以北京地区某复杂条件下暗挖地铁车站工程为依托,通过FLAC模拟预测的地表及桥桩沉降规律与现场实测数据的对比分析,得到pba法修建地铁车站诱发的地表及桥桩的沉降规律,为暗挖地铁车站的信息化施工提供技术支撑。研究结论:(1)FLAC模拟表明,随着导洞的开挖,地表产生的沉降量逐渐增加,由桥上部荷载及自重对地表土层产生的影响,在开挖初期对地表沉降起着主要作用,沉降槽曲线逐渐由双峰变为单峰,最大地表沉降位于导洞开挖的中心线位置,预测的最大沉降值和现场实测值分别为24.75 mm和25.51 mm,桥桩最大沉降量预测值和实测值分别为5.11 mm和5.89 mm,两者基本一致;(2)暗挖地铁车站pba法施工方案和现场监测方案设计合理,地表及桥桩的沉降满足规范要求;(3)该研究成果可为地质条件差、断面大的类似暗挖地铁车站提供施工和监测参考。

摘要：暗挖法施工的地铁车站大多处在繁华的中心城区,周边环境对变形非常敏感,为了减小施工对周边环境的影响,需对施工引起的地表变形规律进行研究,以便采取针对性的控制变形措施。结合北京地铁6号线一期及7号线pba法施工暗挖车站,针对北京地区各典型地层条件及pba工法特点,通过对现场监测数据进行统计分析,得出:1)pba法施工暗挖地铁车站所引起的地表沉降主要发生在导洞施工及扣拱施工阶段,所发生的沉降约占总沉降量的90%;2)不同的地层采用pba法施工所引起的地表沉降相差较大,根据施工所引起地表沉降由大到小依次为粉细砂及中粗砂层,粉土、粉质黏土层,圆砾-卵石层。

摘要：北京地铁十号线苏州街-黄庄大跨区间采用洞桩法施工，实现了地下大断面暗挖，并将地表沉降减少到最低限度的最终目的，取得了突出的经济效益和社会效益．本文介绍了大跨隧道pba工法设计以及施工工艺，为北京地铁后续类似工程的设计和施工提供参考．